橋面鋪裝的合理結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、近年來,我國橋梁建設(shè)飛速發(fā)展,結(jié)構(gòu)形式不斷創(chuàng)新,但在橋梁設(shè)計時,對橋面鋪裝的設(shè)計大部分使用傳統(tǒng)形式,不作專門計算,僅參照構(gòu)造要求。但隨著交通量的增加,橋面鋪裝的病害問題越來越嚴(yán)重,不能達(dá)到相關(guān)橋面鋪裝的設(shè)計壽命,這樣不僅影響橋梁的正常使用,易造成橋梁交通事故,同時為橋梁的維修工作帶來極大不便。橋面鋪裝問題已成為影響橋梁正常使用的關(guān)鍵問題,需要在以后的橋梁設(shè)計工作中多加注意。
　　本文首先通過對黑龍江省的橋梁橋面鋪裝進(jìn)行廣泛調(diào)查,采

2、用彈性理論分析水泥橋面在不同橋梁結(jié)構(gòu)(梁橋為主)上的受力和破壞機(jī)理,提出了適用于高寒區(qū)環(huán)境和工程特點的簡支結(jié)構(gòu)、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)、連續(xù)結(jié)構(gòu)等三大類公路梁橋水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。然后通過室內(nèi)試驗,分別研究了鋼纖維水泥混凝土、聚丙烯纖維水泥混凝土的配合比理論、配合比影響因素、配合比設(shè)計方法,采用落錘沖擊試驗和彎拉彈性模量試驗評價纖維增強(qiáng)混凝土的韌性系統(tǒng)性評價,以快凍法和抗?jié)B系數(shù)系統(tǒng)評價橋面鋪裝用纖維增強(qiáng)混凝土耐久性系統(tǒng)性評價,同時在滿足橋面