淺埋隧道全封閉噴涂防水體系及其可靠性研究.pdf

1、一般情況下，礦山法隧道防排水型式多設計為“以排為主”，在特殊情況下才采用“排堵結合”的型式。近年來，隨著環(huán)保意識的提升，人們已經逐漸認識到地下水的任意排放對地下水資源和地表生態(tài)環(huán)境造成了不同程度的破壞。因此，本文針對淺埋隧道提出了一種新型的全封閉噴涂防水體系。此外，考慮到我國各類隧道工程運營階段的滲漏水病害非常普遍，隧道防水效果總體并不能令人滿意，基于此現(xiàn)狀對噴涂防水體系的可靠性進行了系列研究工作。
　　本論文的主要研究內容及研究

2、成果如下:
　　(1)對隧道工程的地下水控制技術和觀點進行了全面研究，總結了我國傳統(tǒng)礦山法山嶺隧道、城市隧道和水下隧道的防排水體系，在此基礎上提出了一種用于淺埋隧道的全封閉噴涂防水體系，并對其作用機理進行了詳細論述。
　　(2)對系統(tǒng)可靠性與效能、工程成本和進度之間的關系進行了論述，通過失效模式影響及危害性分析(FMECA)技術研究了全封閉噴涂防水體系的失效模式和失效原因，以專家問卷的形式獲得全封閉噴涂防水體系的風險因子及風

3、險值，并用風險指數(shù)法和危害性矩陣圖法對風險因子進行了危害性分析比較。
　　(3)介紹了用于大型復雜系統(tǒng)可靠性和安全評價的故障樹分析(FTA)技術的基本概念、建模步驟和分析方法，在此基礎上建立了全封閉噴涂防水體系的故障樹模型，對全封閉噴涂防水體系進行了定性分析和定量分析等失效性研究分析工作。
　　(4)介紹了貝葉斯網絡模型的概念和算法，將貝葉斯網絡引入到全封閉噴涂防水體系的可靠性評價。在故障樹的基礎上映射建立全封閉噴涂防水的貝