基于RKGM-aR模型的船舶柴油機(jī)熱力參數(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究.pdf

1、船舶柴油機(jī)作為船舶的“心臟”，其健康狀態(tài)不僅會(huì)影響航行安全，還會(huì)影響船舶公司的成本和收益。為了解決船舶柴油機(jī)在健康維護(hù)和管理過(guò)程中出現(xiàn)的欠維修和過(guò)維修問(wèn)題，現(xiàn)在柴油機(jī)的維修方式已由定時(shí)維修向故障預(yù)測(cè)與健康管理方式轉(zhuǎn)變。而柴油機(jī)熱力參數(shù)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析為這一轉(zhuǎn)變提供了技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)了對(duì)柴油機(jī)的故障狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)。
　　本文以某實(shí)習(xí)船主機(jī)1號(hào)氣缸排氣溫度為主要預(yù)測(cè)對(duì)象，提出一種組合預(yù)測(cè)模型對(duì)其進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析，以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行故障預(yù)報(bào)。

2、
　　首先，對(duì)柴油機(jī)常規(guī)的熱力參數(shù)進(jìn)行分析研究，闡述了灰色關(guān)聯(lián)分析方法的用途和計(jì)算原理，并采用灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)柴油機(jī)典型熱力參數(shù)進(jìn)行聚類分析，得到排氣溫度的關(guān)聯(lián)參數(shù)。
　　其次，分析幾種常用預(yù)測(cè)方法的優(yōu)劣，提出組合預(yù)測(cè)模型是將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，并建立經(jīng)四階龍格庫(kù)塔法改進(jìn)的灰預(yù)測(cè)模型與時(shí)間序列AR模型相結(jié)合的組合預(yù)測(cè)模型，分別發(fā)揮了上述兩種預(yù)測(cè)模型的優(yōu)勢(shì)。
　　再次，通過(guò)對(duì)排氣溫度的報(bào)警限值和預(yù)警等級(jí)界定的計(jì)算方法進(jìn)行研究，