土的壓實控制指標的研究.pdf

1、本文依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《公路土工試驗規(guī)程》JTJ-93，測定粉土、粘土、粗粒料的物理、力學性質指標；對各種加入粗粒料的粉土、粘土，在不同含水率和擊實功下進行擊實試驗，測得其干密度，分析數(shù)據(jù)，探討級配、干密度和擊實功之間的變化規(guī)律，并回歸出函數(shù)關系，得出不同級配土的最佳擊實功，粉土、粘土、含粗粒料的粉土、含粗粒料的粘土存在一個最佳擊實功，在該擊實功下，可獲得最大干密度。按現(xiàn)行的壓實標準控制路基壓實，標準偏低，提高路堤的壓實度，可有

2、效降低路基豎向壓縮變形，應取消90﹪的壓實度標準。級配是影響壓實性狀的主要因素，對于粉土摻加粗顆粒不能改變其壓實性狀；對于粘土，通過改變級配，可有效改變壓實性能。對于粉土采用現(xiàn)行重型擊實標準是可行的，對于粘土現(xiàn)行擊實標準偏低。干密度與級配之間存在一定的關聯(lián)性。對于粘土，當粗顆粒含量小于30﹪時，可以采用同一擬合方程進行計算。測定粉土、粘土在不同壓實度下土的滲透系數(shù)，粉土、粘土的滲透系數(shù)隨著壓實度的增大而呈現(xiàn)非線性曲線形式減小。通過粉土、