結(jié)構(gòu)優(yōu)化在沉管隧道中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)貿(mào)易量也快速增長(zhǎng)，對(duì)江河流域、海灣區(qū)域的交通和運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了新的要求。沉管隧道因能很好的處理在此類水域的道路穿越問題和航運(yùn)問題，同時(shí)又降低了對(duì)周圍環(huán)境的影響，越來越受到國(guó)家的重視，因而沉管隧道在我國(guó)快速的發(fā)展起來。由于設(shè)計(jì)上和技術(shù)上受現(xiàn)有條件的限制，此類工程造價(jià)龐大，尋求一種合理方法降低工程造價(jià)是工程和設(shè)計(jì)人員應(yīng)思考研究的問題。本文采用復(fù)形優(yōu)化法對(duì)瓊洲海峽沉管隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了造價(jià)優(yōu)化研究，得出了一些有意義

2、的結(jié)論，其主要內(nèi)容有如下幾個(gè)方面：　　1、論述了地下工程結(jié)構(gòu)的受力計(jì)算模式，結(jié)合沉管隧道該結(jié)構(gòu)的具體特點(diǎn)，提出了采用荷載一結(jié)構(gòu)方法對(duì)沉管隧道進(jìn)行分析?！　?、對(duì)該沉管隧道受力進(jìn)行較為細(xì)致的受力分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。為便于計(jì)算，在進(jìn)行計(jì)算分析時(shí)把沉管簡(jiǎn)化為桿系系統(tǒng)，以矩陣位移法為基礎(chǔ)，編制桿系有限元程序進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。　　3、論述了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本理論。針對(duì)沉管隧道的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本文將隧道各部分結(jié)構(gòu)的厚度作為設(shè)計(jì)變量