通過(guò)式軌道車(chē)輛車(chē)輪無(wú)損檢測(cè)裝置的研究.pdf

1、軌道車(chē)輛車(chē)輪中的缺陷，特別是車(chē)輪踏面裂紋是引發(fā)事故的巨大隱患。目前國(guó)內(nèi)對(duì)運(yùn)行中的車(chē)輛輪對(duì)的檢測(cè)主要依靠工作人員以耳聽(tīng)、眼看、手摸為主的人工檢測(cè)，這種檢測(cè)方式對(duì)于車(chē)輪踏面細(xì)小裂紋不易查出，同時(shí)由于停站時(shí)間和工作人員數(shù)量的限制，不能對(duì)每一個(gè)車(chē)輪進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果令人堪憂(yōu)。隨著鐵路運(yùn)行速度的提高，車(chē)輪的裂紋、磨損等破壞急劇增加，這種檢測(cè)手段已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化高速鐵路發(fā)展的需要，因此研究一種在線的通過(guò)式軌道車(chē)輛車(chē)輪無(wú)損檢測(cè)裝置具有重要的現(xiàn)實(shí)

2、意義。本文研究的通過(guò)式軌道車(chē)輛車(chē)輪的檢測(cè)裝置是一種采用基于電磁超聲技術(shù)的檢測(cè)裝置，能夠及時(shí)快捷地在車(chē)輛進(jìn)站時(shí)對(duì)每一個(gè)通過(guò)的車(chē)輪踏面進(jìn)行全面檢測(cè)。 本文首先研究了軌道車(chē)輛車(chē)輪踏面缺陷的種類(lèi)及擴(kuò)展規(guī)律。其次，根據(jù)軌道車(chē)輛車(chē)輪踏面在線無(wú)損檢測(cè)的特點(diǎn)和要求，運(yùn)用電磁超聲的基本理論，設(shè)計(jì)了電磁超聲表面波無(wú)損檢測(cè)裝置。該檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)主要包括電磁超聲換能器、系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)及其輔助機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。然后，深入研究電磁超聲換能過(guò)程的數(shù)