基于移動通信的智能交通收費系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著各國道路交通建設的發(fā)展，交通擁擠、阻塞現(xiàn)象日益加劇，而道路收費站口的效率則直接決定了路網(wǎng)通行能力。電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，ETC)的應用帶來了道路收費的革命性變化，直接改善了道路的通行能力和擁擠問題。而當前國內(nèi)外已經(jīng)出現(xiàn)了大量的成熟的ETC系統(tǒng)產(chǎn)品和應用案例，所以國內(nèi)外對于ETC系統(tǒng)的研究，已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷で笈c其它技術相結合的應用。 在這樣一種背景下，作者參與了這樣一個國家電

2、子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的ETC項目，通過研究實踐提出了一種新型的基于移動通信的智能交通收費系統(tǒng)(也可稱為基于移動通信的ETC系統(tǒng))，它將移動通信的網(wǎng)絡傳輸優(yōu)勢直接引入了ETC系統(tǒng)之中，不僅是對現(xiàn)有ETC系統(tǒng)的一種改進和創(chuàng)新，更是對移動通信增值業(yè)務領域的拓展嘗試。 本論文詳細闡述了此新型智能交通收費系統(tǒng)的各個組成系統(tǒng)部分的設計思想和實現(xiàn)，與當前ETC系統(tǒng)對比的諸多優(yōu)勢，新系統(tǒng)下的多站式收費方式的業(yè)務實現(xiàn)流程等內(nèi)容，改進和簡化了ETC系

3、統(tǒng)的前臺硬件平臺，更多的功能通過后臺軟件系統(tǒng)來實現(xiàn)。作者的工作和創(chuàng)新點主要集中在兩個方面：一、數(shù)據(jù)傳輸方案的設計實現(xiàn)。作者提出了基于移動通信GSM網(wǎng)絡和SP短消息中心構建的GSM短消息的數(shù)據(jù)傳輸方式，一方面因為前臺系統(tǒng)只完成信息的讀取過程，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量較小，實時性要求也并不是很高；另一方面，GSM短消息模塊便于ETC收費站系統(tǒng)的建設和維護，投資成本非常小。二、針對多站式收費模式的綜合后臺數(shù)據(jù)庫模型設計。多站式收費模式就是指只有車輛的入、

4、出收費站信息完整的情況下，才完成扣費操作，更加符合未來實際業(yè)務的發(fā)生情況(高速公路多個入口，多個出口的情況)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)設計中一方面可以適應多種業(yè)務種類的變化(高速公路收費、停車場收費情形等)；另一方面考慮了車型、站點、時間段等因素對收費額度的影響，同時針對異常業(yè)務(入、出口信息不完整，網(wǎng)絡傳輸延遲等)情況采取了“臨時緩存”的數(shù)據(jù)庫處理機制。 本課題的研究會對我國未來ETC系統(tǒng)的發(fā)展和移動通信網(wǎng)絡增殖業(yè)務領域的拓展提供一定的指導