某轎車車身NVH性能分析與研究.pdf

1、汽車NVH性能直接影響汽車的舒適性，是汽車品質(zhì)的重要評價指標(biāo)之一，同時也是汽車市場競爭力的主要影響因素之一。而車身作為整個汽車最基礎(chǔ)的系統(tǒng)，對整車NVH性能至關(guān)重要。本文以某轎車白車身為研究對象，通過有限元方法對車身結(jié)構(gòu)的靜態(tài)和動態(tài)特性做了全面的分析和研究，找出對車身NVH性能影響較大的結(jié)構(gòu)不足之處。同時通過對車內(nèi)聲學(xué)特性的分析，研究了車身結(jié)構(gòu)對車內(nèi)噪聲的影響。最后通過對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，改善了車身NVH性能。本論文的研究工作主要包

2、括:
　　(1)利用HyperMesh軟件建立車身有限元模型，對白車身結(jié)構(gòu)模態(tài)性能和靜剛度性能進行仿真計算，初步了解車身的結(jié)構(gòu)性能。通過有限元分析得出車身的一階扭轉(zhuǎn)頻率和彎曲剛度相比于同類型車身偏低，影響車身NVH性能，需要進行優(yōu)化改進。
　　(2)采用頻率響應(yīng)分析方法對車身的關(guān)鍵接附點的動剛度特性進行分析，了解這些關(guān)鍵點在外部激勵下的動態(tài)特性，找出動剛度不足的頻率，為后期的車身噪聲傳遞函數(shù)分析提供了邊界條件。
　　(

3、3)建立車身聲腔有限元模型和聲固耦合模型，并利用頻率響應(yīng)分析得到的車身振動速度作為邊界條件，計算車身結(jié)構(gòu)的輸入激勵與輸出聲壓之間的傳遞函數(shù)。同時對參考點處聲壓峰值進行板件貢獻度分析，了解車身結(jié)構(gòu)的主要板件對車內(nèi)聲學(xué)特性的影響。
　　(4)介紹車身結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化的流程和方法，通過Plackett-Burman試驗設(shè)計篩選出15個車身部件作為設(shè)計變量，并采用哈默斯雷試驗設(shè)計方法采集設(shè)計變量與各響應(yīng)的樣本值。根據(jù)試驗設(shè)計結(jié)果建立車身各結(jié)