瀝青膠結(jié)料稠度試驗(yàn)方法及應(yīng)用研究.pdf

1、瀝青路面以其優(yōu)越的使用性能在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用，但隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量迅速增長(zhǎng)，車輛大型化、重載化、交通渠化等問題日益嚴(yán)重，部分瀝青路面出現(xiàn)了早期的破壞。其中，瀝青面層永久變形是路面早期損壞的主要類型之一，而瀝青膠結(jié)料的高溫性能差是導(dǎo)致瀝青路面車轍的重要因素。雖然目前我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)瀝青高溫性能有軟化點(diǎn)、針入度等指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，但分析結(jié)果表明其與路面高溫性能的相關(guān)性較差。因此，進(jìn)行瀝青高溫新指標(biāo)的

2、研究對(duì)提高路面高溫性能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文利用我國(guó)白行研發(fā)的瀝青稠度測(cè)試儀，從表征瀝青高溫狀態(tài)的粘稠度入手，圍繞著瀝青稠度測(cè)試方法、稠度和粘度關(guān)系以及純粘性稠度和稠度一溫度指數(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的提出等方面進(jìn)行了研究。 首先，論文根據(jù)牛頓液體粘稠度測(cè)試原理，分析了瀝青稠度測(cè)試儀的設(shè)計(jì)原理，以及測(cè)試設(shè)備的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)；對(duì)稠度測(cè)試儀各系統(tǒng)進(jìn)行精度標(biāo)定，研究了稠度測(cè)試儀的穩(wěn)定性；由誤差傳遞的路徑，分析稠度測(cè)試誤差的來源，并提出了誤

3、差消除的措施。 其次，通過大量的瀝青稠度試驗(yàn)，分析各試驗(yàn)步驟對(duì)稠度測(cè)試結(jié)果的影響，在此基礎(chǔ)上提出了適合我國(guó)瀝青稠度儀的稠度測(cè)試方法。主要分析內(nèi)容包括：試模的選擇、瀝青澆模溫度的確定、平行試件個(gè)數(shù)的選擇、冷卻方式和冷卻溫度的確定、瀝青試件在水浴中恒溫時(shí)間的確定、稠度試驗(yàn)溫度的選擇以及稠度試驗(yàn)時(shí)剪切速度和位移的確定等7個(gè)主要方面。 第三，在分析瀝青剪切過程中剪應(yīng)力和剪變率分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，從稠度計(jì)算假定入手，研究了稠度本質(zhì)特

4、性。通過分析稠度、旋轉(zhuǎn)粘度、毛細(xì)管粘度的測(cè)試和計(jì)算差別，研究稠度與粘度的關(guān)系。 第四，由瀝青粘彈特性的分析，提出了瀝青純粘性稠度指標(biāo)；對(duì)瀝青純粘性稠度與常規(guī)高溫指標(biāo)和瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度的進(jìn)行了相關(guān)性分析，驗(yàn)證了純粘性稠度作為瀝青高溫指標(biāo)的合理性。通過常規(guī)高溫指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)瀝青混合料高溫性能的要求，推薦了純粘性稠度標(biāo)準(zhǔn)的建議值。 最后，在瀝青稠度和溫度的關(guān)系分析的基礎(chǔ)上，提出了表征瀝青感溫性的稠度-溫度指數(shù)及其計(jì)算方法。從