黃土暗穴對公路橋梁樁基礎承載特性影響的離心模型試驗研究.pdf

1、由于公路在空間上多為線形分布，分布地域廣、分散性大，若盲目的對黃土暗穴進行工程處理，顯然不夠經(jīng)濟合理，且在不能明確暗穴分布對樁基承載力影響程度的情況下，即使對暗穴進行了處理，樁基安全性也無法得到保證。因此，為了探明黃土暗穴對橋梁樁基承載特性的影響，本文在廣泛調研的基礎上，采用比例尺1:100的離心模型試驗研究了黃土暗穴的不同分布特征對橋梁樁基承載特性的影響，并提出了相應的工程技術建議。主要成果如下：
　　1.黃土暗穴對橋梁樁基豎向

2、承載特性的影響：①樁與暗穴水平間距分別為1.0D、0.5D、0.2D、0.1D時，樁基豎向極限承載力分別比樁周無暗穴分布時的情況降低了5.6％、8.5%、10.8%和12.2%；②暗穴分布深度分別為5cm、10cm、15cm、20cm、30cm時，樁基豎向極限承載力分別比無暗穴時的情況降低了1.4%、6.3%、9.5%、10.8%和13.2%；③樁底-暗穴垂直間距分別為2cm、3cm、5cm、8cm時，樁基豎向極限承載力分別比無暗穴時的

3、情況降低了59.7%、35.8%、20.9%和9.6%。結果說明黃土暗穴對橋梁樁基豎向承載特性影響顯著。
　　2.黃土暗穴對橋梁樁基橫軸向承載特性的影響：①樁與暗穴水平間距分別為1.0D、0.5D、0.2D、0.1D時，樁基橫軸向極限承載力分別比樁周無暗穴分布的情況降低了8.9%、17.0%、34.7%和41.3%；②暗穴分布深度分別為5cm、10cm、15cm、20cm、30cm時，樁基橫軸向極限承載力分別比樁周無暗穴分布的情況