曲線連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)計算中若干力學問題的研究.pdf

1、隨著改革開放的全面深入，我國的道路交通與城市建設迅速發(fā)展。近幾年來，交通壓力越來越大，城市交通經(jīng)常采用立交橋和高架橋緩解交通壓力，高等級公路要求橋梁平面布置必須符合線形走向。所以，曲線梁在工程中的應用越來越廣泛。但由于曲率的影響導致梁內(nèi)彎矩和扭矩的耦合，使得曲線梁的研究相對直梁復雜得多。 隨著曲線梁跨徑的增大，逐跨施工、搭架現(xiàn)澆、就地澆筑等施工方法已經(jīng)不能滿足要求，迫切需要一種新的施工方法，懸臂施工就是不錯的選擇。隨著跨徑的增大

2、，強迫位移所引起的內(nèi)力就不容忽視，跨端的扭矩也急劇增加，支座預設偏心可以使全橋扭矩分布平均化，降低扭矩峰值。 懸臂施工過程曲梁為懸臂曲梁受力狀態(tài)，為了正確了解懸臂曲梁的受力狀態(tài)，本文采用結(jié)構(gòu)力學的解法來推導了懸臂曲梁的內(nèi)力和位移的計算公式，并總結(jié)出影響懸臂曲梁內(nèi)力和位移的影響因素，主要分析了懸臂曲梁內(nèi)力及位移與曲梁夾角的關(guān)系。 強迫位移是超靜定曲線梁受力分析的一個重要方面，本文采用結(jié)構(gòu)力學力法對獨跨、兩跨曲梁在轉(zhuǎn)角和豎向