混合動力電動汽車運行參數(shù)記錄分析系統(tǒng)的研制.pdf

1、日益增長的環(huán)境和能源問題使得電動汽車迎來了發(fā)展的高潮。在蓄電池及其它能源裝置尚不能完全取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時，混合動力電動汽車(HEV)作為一種目前最佳解決方案，很好的解決了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，也逐漸成為了21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點，它的出現(xiàn)改善了車輛的經(jīng)濟(jì)性和排放性，促進(jìn)了電動車的能源技術(shù)和控制策略與手段的發(fā)展。 本文根據(jù)混合動力電動公交客車的特點，研制開發(fā)了一套基于虛擬儀器的混合動力電動汽車車載運行參數(shù)記錄分析系統(tǒng)。

2、論文根據(jù)混合動力電動汽車的工作特點，從影響其經(jīng)濟(jì)性和動力性等幾方面因素，確定了混合動力電動汽車應(yīng)該采集的運行參數(shù)。本系統(tǒng)采集信號的來源有兩個，一是從外接的傳感器和二次儀表取得信號，二是從CAN總線取得發(fā)動機(jī)、電機(jī)等的動態(tài)信號。 混合動力電動汽車車載運行參數(shù)記錄分析系統(tǒng)硬件部分是以美國國家儀器公司(NationalInstrument)NI-FP-2010為核心處理硬件，配以外圍接口電路，信號調(diào)理電路和傳感器，CAN信號的采集是通

3、過PCMCIACAN卡來完成的，電動汽車運行時的傳感器信號和二次儀表信號可以保存在FP的64M存儲器中，在特定狀態(tài)下，作監(jiān)測和分析統(tǒng)計時也可保存在PC機(jī)中。 系統(tǒng)軟件的編寫采用了當(dāng)前流行的圖形化編程語言LabVIEW?；旌蟿恿﹄妱悠囓囕d運行參數(shù)記錄分析系統(tǒng)能對測量的車型及其參數(shù)進(jìn)行修改，可以修改采樣的頻率，本系統(tǒng)軟件設(shè)計的難點在于FP與筆記本電腦的實時通訊、測量轉(zhuǎn)速時如何采取硬件定時通過計數(shù)器來對頻率的測量、在對康明斯發(fā)動機(jī)的

4、CAN信號進(jìn)行采集時如何與FP系統(tǒng)同步、在線對特定時間段測量參數(shù)計算和統(tǒng)計、測量完成后對存儲的參數(shù)的分析和統(tǒng)計。 系統(tǒng)能實現(xiàn)脫離筆記本電腦的運行數(shù)據(jù)的采集、存儲、統(tǒng)計等功能，結(jié)合筆記本電腦可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時顯示、統(tǒng)計、特定時間段的數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計等功能。在混合動力公交車上使用的結(jié)果表明，該系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定，抗干擾能力較好，測量精度和采樣頻率較高，界面友好，用戶操作方便，充分體現(xiàn)了虛擬儀器的優(yōu)點，對于研究開發(fā)混合動力電動汽車具有較高的