大跨度雙提籃組合拱橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究及運(yùn)營風(fēng)險分析.pdf

1、大跨度雙提籃組合拱橋結(jié)構(gòu)體系新穎，在細(xì)部構(gòu)造、使用要求、養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)等方面具有特殊性，目前國內(nèi)該體系橋梁并不多見。本文以兗州興隆大橋?yàn)楣こ瘫尘?，展開大量分析和試驗(yàn)研究，總結(jié)規(guī)律為同類型橋梁提供參考。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)從梁體系優(yōu)化、拱肋體系優(yōu)化、矢跨比優(yōu)化三個方面，研究橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化，探索使該體系橋梁內(nèi)力分布更趨于合理的方法。通過設(shè)計(jì)吊桿力及確定吊桿施工方法進(jìn)行梁體系優(yōu)化。通過調(diào)整拱肋控制截面完成拱肋體系優(yōu)化。分析不同矢跨

2、比對拱肋穩(wěn)定性的影響，以確定最佳矢跨比。
　　(2)對大橋拱肋施工的部分關(guān)鍵技術(shù)做出探討。對拱肋支架的承載情況及拱肋施工全過程進(jìn)行仿真計(jì)算分析，得到施工過程中應(yīng)力狀況、變形狀況、整體穩(wěn)定性狀況等分析數(shù)據(jù)。根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果為施工提供技術(shù)支持，最終使得拱肋線形以及最終成橋線形符合設(shè)計(jì)要求。
　　(3)關(guān)注大橋在運(yùn)營階段可能出現(xiàn)的風(fēng)險，對風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)地分析和評估。項(xiàng)目研究以風(fēng)險評估矩陣為基本評價工具，采用定性與定量結(jié)合、風(fēng)險場景分