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文檔簡介
1、以區(qū)域間空間聯(lián)系最直觀的實現(xiàn)交通流為載體,通過數(shù)學工具,將區(qū)域間的直接聯(lián)系、間接聯(lián)系和完全聯(lián)系給以量化,并通過聯(lián)系強度的深化模型,解決區(qū)域研究中的區(qū)域定量劃分和區(qū)域壁壘測算的問題。 從區(qū)域空間聯(lián)系的基礎(chǔ)理論入手,分析了交通運輸在區(qū)域空間尺度上的作用,確定了空間聯(lián)系測度的交通流模式,給出了通過理論分析和模型測算確定具體運輸方式的方法。在此基礎(chǔ)上,提出了區(qū)域間存在著直接聯(lián)系,間接聯(lián)系以及兩者疊加而成的完全聯(lián)系,分析了其理論內(nèi)涵和實證
2、意義,以結(jié)構(gòu)模型為基礎(chǔ)思想,以投入產(chǎn)出法為實現(xiàn)的數(shù)學工具,建立了基于交通流的空間聯(lián)系測度的數(shù)值模型,計算反應(yīng)區(qū)域間空間聯(lián)系程度的聯(lián)系強度系數(shù)。并結(jié)合區(qū)域研究中的區(qū)域劃分和區(qū)域壁壘問題,以聯(lián)系強度為實現(xiàn)的工具,提出了區(qū)域劃分聯(lián)系強度模型和區(qū)域壁壘測度的聯(lián)系強度模型。 作為實例,以京津冀區(qū)域為實證,計算了京津冀區(qū)域各市間的空間聯(lián)系強度系數(shù),將整個區(qū)域劃分為緊密聯(lián)系性區(qū)域和一般聯(lián)系性區(qū)域,并計算了各市間的聯(lián)系壁壘系數(shù)和京津冀三地間的省
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