艦船夾層結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)特性分析.pdf

1、隨著新型材料和技術(shù)在船舶領(lǐng)域中應(yīng)用,夾層板結(jié)構(gòu)以其優(yōu)良性能優(yōu)勢,在船舶領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用.夾層板結(jié)構(gòu)是近代發(fā)展起來的一種比較先進的結(jié)構(gòu)形式,具有比強度高,比剛度大、重量輕、具有可設(shè)計性、易于加工、成型好等特點,這些都是其他材料所不具有的優(yōu)良性能.但與普通材料相比,這種結(jié)構(gòu)有其自身難以克服的缺點,延伸性小,各向異性顯著,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,這些特點使得這種材料的力學(xué)特征非常復(fù)雜,因此合理的力學(xué)性能研究在夾層板結(jié)構(gòu)的開發(fā)和應(yīng)用中發(fā)揮著重要的作

2、用,有必要對夾層板結(jié)構(gòu)進行研究.論文選擇夾層板結(jié)構(gòu)為研究對象,通過對結(jié)構(gòu)有限元,阻尼特性以及流固耦合中附加質(zhì)量計算等基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí),結(jié)合國內(nèi)外對夾層板結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)研究的現(xiàn)狀,對夾層板結(jié)構(gòu)組成的艙段結(jié)構(gòu)進行了動力和頻域響應(yīng)分析,并分析了夾層板結(jié)構(gòu)的損傷問題.論文主要包括以下幾個方面:論文首先在第一章指出了選題背景依據(jù)和研究意義,概述了關(guān)于夾層板結(jié)構(gòu)研究的歷史和現(xiàn)狀,并主要介紹了論文研究思路和方法;第二章采用了Reiissner和zig-z

3、ag假設(shè)描述結(jié)構(gòu)的位移場,運用最小位能原理建立有限元方程,結(jié)合等參元理論完成四節(jié)點夾層板加膜組成的平殼單元的有限元推導(dǎo),并編制計算程序予以實現(xiàn).第三章學(xué)習(xí)了振動系統(tǒng)的動力學(xué)解法,包括無阻尼系統(tǒng),含阻尼系統(tǒng)的模態(tài)疊加解法和子空間疊代法兩種常用動力學(xué)方程解法,并進行了有阻尼結(jié)構(gòu)動力特性和頻域響應(yīng)分析.第四章學(xué)習(xí)了水下爆炸載荷作用下艦船夾層結(jié)構(gòu)特性分析,介紹了流固耦合問題中附加質(zhì)量的計算方法,并將各種方法應(yīng)用到船舶上,提出船舶附加質(zhì)量的幾種計