基于領(lǐng)域模型的第三方物流系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)分散布置在不同的城市或國家中，它們必須協(xié)同作業(yè)才能為客戶提供完整的物流服務(wù)。因此物流信息系統(tǒng)有著強(qiáng)烈的協(xié)同作業(yè)需求。軟件的本質(zhì)是復(fù)雜的，協(xié)同作業(yè)的物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)就更為復(fù)雜。如今高速發(fā)展的物流行業(yè)對信息系統(tǒng)的需求又是易變的，這給物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與維護(hù)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。 本文分析了倉儲和國際海運(yùn)的不同作業(yè)環(huán)節(jié)、不同業(yè)務(wù)層次物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)，比較了現(xiàn)有的物流系統(tǒng)的實現(xiàn)方式，分析了在表示層、業(yè)務(wù)層和持久層不同的特點(diǎn)和

2、相互的聯(lián)系，提出了更接近業(yè)務(wù)，對表示層和持久化層依賴較小并且更容易適應(yīng)需求變化的領(lǐng)域模型方案。本文還詳細(xì)闡述了在實現(xiàn)領(lǐng)域模型方案過程中遇到的技術(shù)和性能問題，以及借助傳統(tǒng)手段解決這些問題的方法。 本文還結(jié)合具體的實踐，闡述了如何在應(yīng)用領(lǐng)域模型的同時兼顧到事務(wù)的完整性和性能的損失，以及如何在必要的時候進(jìn)行必要的妥協(xié)，兼顧到效率和可讀性。同時本文也強(qiáng)調(diào)了模型本身的可成長性，闡述了如何在模型不斷隨著需求更新而更新的同時，避免陷入錯誤不斷