土基現(xiàn)場cbr值測試方法

1、土基現(xiàn)場土基現(xiàn)場CBRCBR值測試方法值測試方法承載比（CBR）值是規(guī)定貫入量時荷載壓強的比值，最早由伽利福尼亞公路局提出，用于評定路基土和路面材料的強度指標。土基現(xiàn)場CBR值與土工試驗的室內(nèi)CBR值有所區(qū)別。首先是試驗條件不同，這里所指的是在公路現(xiàn)場條件下測定，土基含水率、壓實度與室內(nèi)試驗不同，也為經(jīng)泡水。故應通過試驗，尋找兩者之間的關系，換算為室內(nèi)試驗CBR值后，在用于路基施工強度檢測或評定。其次是試驗的出發(fā)點不同，路基填料的CBR

2、試驗是為了評定路用的材料的強度，而本方法更多是為了衡量土基的整體承載力。其測試原理是在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載，使貫入桿勻速壓入土基。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在貫入桿位置安裝和載板。路基強度越高，貫入量為2.5mm或5.0mm時荷載越大，即CBR值越大。路基填料最小強度要求見下表。填料最小強度CBR（%）項目分類路面低面下深度高、一級公路其他等級公路填料最大粒徑（mm）上路床0~308610下

3、路床30~805410上路堤80~1504315填料下路堤150以下3215零填及路塹路床0~308610一目的與適用范圍一目的與適用范圍1本方法適用于在現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場CBR值。同時也適合于基層、地基層、砂性土、天然砂礫、級配碎石等材料CBR值的試驗。2本方法所用式樣的最大集料粒徑宜小于19.0mm，最大不得超過31.5mm，也不適用于大粒徑的土石混填或填石路基。二二主要儀具設備主要儀具設備1荷載裝置：裝載有鐵塊或集料重物的

4、載重汽車，后軸重不小于60kN，在汽車大梁的后軸之后設有一加勁橫梁作反力架用。2現(xiàn)場測試裝置。由千斤頂（機械或液壓）、測力計（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。千斤頂可是貫入桿的貫入速度調(diào)節(jié)成1mmmin.測力計的容量不小于土基強度，測定精最大粒徑不大于19.0mm，試樣數(shù)量約250g最大粒徑不大于31.5mm，試樣數(shù)量約500g（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌沙法或環(huán)刀法等測定土基的密度。在貫入桿位置安放半圓形承載板，限制貫入桿的側向

5、傾斜，當發(fā)生細微傾斜時，不應人為扶正；當發(fā)生較大傾斜時，應重新試驗。在加荷裝置上安裝貫入桿后，為了使貫入桿斷面與土基表面充分接觸，所以在貫入桿上施加45N的預壓力，將此荷載作為試驗時的零荷載，并將該狀態(tài)的貫入量設為零點。繪制的壓力和貫入量關系曲線，起始部分呈反彎，則表示試驗開始時貫入桿端面與土表面接觸不好，應對曲線進行修正。試驗結束標準應根據(jù)土基強度而定，當土基強度較大時，可在貫入量達6.5mm時結束試驗。荷載壓強及貫入量讀數(shù)不宜過少，

6、一般要求在達到2.5mm貫入量時應不少于5個讀數(shù)。四計算四計算1將貫入試驗得到的等級荷重數(shù)除以貫入斷面積（19.625cm2）得到各級壓強（MPa），繪制荷載壓強—貫入量曲線。2從壓強—貫入量曲線上讀取貫入量為2.5mm及5.0mm時的荷載壓強P1計算現(xiàn)場CBR值。CBR一般以貫入量2.5mm時的測定值為準，當貫入量5.0mm時的CBR大于2.5mm時的CBR時，應重新試驗，如重新試驗仍然如此時，則以貫入量5.0mm時的CBR為準?，F(xiàn)場