高等級(jí)公路駕駛員視認(rèn)知反應(yīng)時(shí)特性的研究.pdf

1、本論文從交通事故致因理論的分析中發(fā)現(xiàn)，駕駛員的視認(rèn)性是影響交通安全的一個(gè)重要因素。本文通過使用工程心理學(xué)上的動(dòng)視力、反應(yīng)時(shí)等研究方法和儀器設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室和模擬駕駛實(shí)驗(yàn)，分析駕駛員視認(rèn)知特性和反應(yīng)時(shí)之間的內(nèi)在規(guī)律，從而找到有關(guān)道路標(biāo)志設(shè)置、視距設(shè)計(jì)中參數(shù)取值的依據(jù)，對(duì)道路交通安全的改善做出一些貢獻(xiàn)。 本文設(shè)計(jì)了不同車速下的動(dòng)視力、動(dòng)視野、信號(hào)期望反應(yīng)、場(chǎng)獨(dú)立性、跟車實(shí)驗(yàn)、綜合駕駛?cè)蝿?wù)等不同的實(shí)驗(yàn)，使駕駛員各種視認(rèn)知變化能夠被測(cè)量出來

2、。 從駕駛員對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的視認(rèn)知水平發(fā)生的變化中發(fā)現(xiàn)，駕駛員的視力水平、目標(biāo)出現(xiàn)的視野范圍、信號(hào)標(biāo)志的可視讀特征會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。 從信號(hào)期望反應(yīng)時(shí)實(shí)驗(yàn)中找出駕駛員反應(yīng)時(shí)和信號(hào)期望程度之間變化的規(guī)律，建立回歸方程。從而確定當(dāng)考慮到駕駛員視認(rèn)知的影響作用時(shí)，各種道路需要提前預(yù)警的量。 從兩種跟車模型實(shí)驗(yàn)和相關(guān)性分析論證了駕駛員場(chǎng)獨(dú)立性對(duì)駕駛安全有影響這種假設(shè)。分析了在行車道路上駕駛員能否及時(shí)判斷出潛在的行車狀態(tài)

3、，以及影響這種判斷力的因素是什么。 從一段25公里行車任務(wù)完成情況的對(duì)照，找到影響駕駛?cè)蝿?wù)完成時(shí)間和準(zhǔn)確性的因素。正常行車狀態(tài)下，駕駛員的操作錯(cuò)誤仍主要與視認(rèn)知水平和車速有關(guān)，行車經(jīng)驗(yàn)對(duì)于視認(rèn)知的情況也有明顯影響， 本文的應(yīng)用分析中，建立了駕駛員視認(rèn)知反應(yīng)特性和停車視距的關(guān)系。探討了在道路標(biāo)志、安全視距設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，確定了建立在行車人視認(rèn)安全、反應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確、滿足認(rèn)知心理需求上的高速公路道路標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)的一些原則和指標(biāo)。