基于模型的純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能量經(jīng)濟(jì)性和碳排放分析研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車作為一種新的出行工具選擇對(duì)于能量安全和多樣化有重要意義。然而，有限的行駛里程對(duì)純電動(dòng)的廣泛應(yīng)用形成了巨大阻礙。此研究針對(duì)二驅(qū)純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析，以試圖延長電動(dòng)汽車的行駛里程。純電動(dòng)汽車拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括兩方面：傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的選擇和零部件的布置方式。為評(píng)價(jià)不同的傳動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，根據(jù)中國目前的技術(shù)水平，本研究定義了兩個(gè)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)：能量經(jīng)濟(jì)性和生命周期碳排放。本研究建立了電動(dòng)汽車各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的工程模型，并對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)

2、證。對(duì)各種傳動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化后獲得了最佳的性能表現(xiàn)。此外，本研究對(duì)影響汽車系統(tǒng)性能的影響因子進(jìn)行了敏感性分析，分別選擇汽車設(shè)計(jì)參數(shù)車重和汽車動(dòng)力性能參數(shù)最高車速的影響。
　　結(jié)果顯示1）雙輪轂電機(jī)無減速器傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車性能在優(yōu)化后有最大幅度的提升，安裝此種傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車也最具備能源經(jīng)濟(jì)性，碳排放最少；2）與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車性能相比較，電動(dòng)汽車在能源經(jīng)濟(jì)性上顯示出了非常明顯的優(yōu)勢(shì)，但是在生命周期碳排放的表現(xiàn)上電動(dòng)汽車沒