現(xiàn)有條件下我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件研究.pdf

1、鐵路馱背式運(yùn)輸作為歐美國家門到門運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的主要形式之一，具備經(jīng)濟(jì)便利、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，產(chǎn)生了良好的社會與經(jīng)濟(jì)效益。將該運(yùn)輸方式引入我國鐵路，有助于鐵路門到門運(yùn)輸組織形式的進(jìn)一步完善，能夠明顯提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，降低社會物流成本，具有廣闊的發(fā)展前景。
　　本文以中國鐵路總公司重點(diǎn)科研課題為依托，對現(xiàn)有條件下我國鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件進(jìn)行了分析與研究。首先分析了歐美國家鐵路馱背式運(yùn)輸車輛與裝卸技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，歸納總結(jié)

2、了歐美鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展路線，提出了我國鐵路開展馱背式運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展策略。通過分析我國載貨汽車與鐵路平車的車輛結(jié)構(gòu)和基本技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)了現(xiàn)有條件下開展鐵路馱背式運(yùn)輸?shù)难b載方案，并對其進(jìn)行了限界適應(yīng)性分析。構(gòu)建了鐵路馱背式運(yùn)輸平車的有限元模型，進(jìn)行了車底架強(qiáng)度與剛度的有限元計(jì)算，分析了計(jì)算結(jié)果，得出了具體結(jié)論。最后，分析計(jì)算了鐵路馱背式運(yùn)輸車輛運(yùn)行過程中載貨汽車受到的作用力，驗(yàn)算了其穩(wěn)定性，制訂了現(xiàn)有條件下開展馱背式運(yùn)輸載貨汽車的加