橋涵臺(tái)背回填煤矸石應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、煤矸石是煤炭開(kāi)采過(guò)程中排放出的一種工業(yè)固體廢棄物，煤矸石的大量堆積，不但占用了大量的土地資源，同時(shí)也對(duì)周圍大氣和地下水造成極大的污染。煤矸石作為一種道路工程材料，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。由于煤矸石工程特性的復(fù)雜性，其在高速公路橋涵臺(tái)背回填中的應(yīng)用研究一直處于空白。因此，對(duì)于高速公路橋涵臺(tái)背回填煤矸石技術(shù)的研究，具有重要的實(shí)踐和推廣意義。
　　本文結(jié)合黑龍江省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“橋涵背回填煤矸石的研究”課題，主要以依（依蘭）七（七

2、臺(tái)河）高速公路實(shí)體工程項(xiàng)目為依托，以七臺(tái)河地區(qū)堆積的煤矸石為研究對(duì)象，在查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果基礎(chǔ)上，對(duì)煤矸石原材料性能和橋涵臺(tái)背回填煤矸石施工工藝等開(kāi)展了系統(tǒng)的研究。本文主要進(jìn)行了如下研究:
　　(1)對(duì)取樣的煤矸石進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，研究分析煤矸石的顆粒組成、擊實(shí)特性、承載比特性、凍融穩(wěn)定性和浸水崩解等工程特性，確定了煤矸石作為臺(tái)背回填材料的可行性，提出了現(xiàn)場(chǎng)填筑用煤矸石基本要求。
　　(2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)，確定了橋涵臺(tái)背回

3、填煤矸石合理松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)等施工參數(shù)，提出了采用沉降量法作為臺(tái)背回填煤矸石壓實(shí)質(zhì)量間接控制方法及沉降量控制指標(biāo)。
　　(3)系統(tǒng)研究了高速公路橋涵臺(tái)背回填煤矸石的施工技術(shù)，通過(guò)試驗(yàn)路的大量鋪筑，完善了高速公路橋涵背回填煤矸石施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、灑水等關(guān)鍵施工技術(shù)。
　　(4)對(duì)太河橋和互通橋臺(tái)背回填試驗(yàn)段進(jìn)行了為期一年的沉降監(jiān)測(cè)，采用雙曲線法對(duì)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行公式擬合和沉降預(yù)測(cè)，驗(yàn)證了煤矸石作為臺(tái)背回填材料的可行性