高速夯實(shí)機(jī)在臺(tái)背路基回填中應(yīng)用的技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)也在蓬勃發(fā)展。在高速公路的運(yùn)營期間，由于車輛的載重大、行駛的速度快，會(huì)有許多工程問題暴露出來，尤其是路橋連接處出現(xiàn)的橋頭跳車現(xiàn)象。如果臺(tái)背填土的質(zhì)量不能滿足施工要求，就會(huì)導(dǎo)致在臺(tái)背處出現(xiàn)較大不均勻沉降，嚴(yán)重威脅行車的安全性和舒適性。由于該類結(jié)構(gòu)的施工中，臺(tái)背、涵側(cè)墻背填筑是在構(gòu)造物完成后進(jìn)行的，在填筑時(shí)既要考慮壓實(shí)設(shè)備的沖擊能量和沖擊范圍不損壞構(gòu)造物，同時(shí)又要滿足路基規(guī)范在臺(tái)背處的密

2、實(shí)度要求，這為公路臺(tái)背回填施工提出了更嚴(yán)格的技術(shù)要求。實(shí)際操作中，由于工作面比較狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械往往運(yùn)行不便，效率低，且對(duì)一些操作死角難以精細(xì)壓實(shí)；而小型夯實(shí)設(shè)備通常又難以保證回填達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，因此，施工難度較大。
　　目前，通常使用臺(tái)背檢測數(shù)據(jù)來評(píng)定橋涵臺(tái)背的回填質(zhì)量。臺(tái)背回填質(zhì)量檢測已經(jīng)成為了臺(tái)背路基施工控制和施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性的方法，會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量以及施工進(jìn)度產(chǎn)生很大影響，國外已經(jīng)開始對(duì)臺(tái)背回填逐漸的重視起來

3、。合理的對(duì)臺(tái)背回填質(zhì)量進(jìn)行檢測可以有效的提高施工質(zhì)量和進(jìn)度。但是，我國還沒有對(duì)臺(tái)背路基回填的檢測方法加以重視，導(dǎo)致了大量的臺(tái)背回填不滿足施工要求，致使出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。因此，為了滿足我國公路建設(shè)的發(fā)展需求，必須得對(duì)橋頭臺(tái)背回填施工質(zhì)量加以控制，保證我國公路質(zhì)量，促進(jìn)我國公路行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
　　本文探討了高速夯實(shí)機(jī)在臺(tái)背路基回填中的應(yīng)用，并探討了高速夯實(shí)機(jī)的基本工作原理和施工方法，通過軟件模擬和現(xiàn)場試驗(yàn)，全面分析了高速夯實(shí)機(jī)對(duì)橋頭