平視顯示圖形預(yù)警顯示方式對(duì)模擬駕駛的影響研究.pdf

1、浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方辨，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用‘過婀材料。與我一同工作的同志簿本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：狐寅簽字甚期：別7年多月7日浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文平視顯示圖形預(yù)警顯示方式對(duì)模擬駕駛的

2、影響研究摘要隨著科技的進(jìn)步，汽車的普及程度越來越高，隨之而來的駕駛安全問題也在逐漸增多，汽車駕駛安全這一主題愈發(fā)成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。在駕駛過程中，由于人因失誤導(dǎo)致的道路交通事故占了較大比例，因此越來越多的專家學(xué)者們致力于開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)來減少這一危險(xiǎn)性，平視顯示技術(shù)也是在該領(lǐng)域中應(yīng)運(yùn)而生的一項(xiàng)技術(shù)。本研究首先提出一種通過將預(yù)警圖形呈現(xiàn)在平視顯示系統(tǒng)上，進(jìn)而為駕駛員提供前方道路狀況預(yù)警這一預(yù)警顯示技術(shù)，探索不同的預(yù)警信息呈現(xiàn)方式對(duì)于駕駛安

3、全的影響，同時(shí)嘗試建立一套行之有效的的新型汽車預(yù)警體系。本研究包括兩部分，研究一為圖形預(yù)警平視顯示系統(tǒng)對(duì)模擬駕駛績效影響研究，其中首先進(jìn)行圖形預(yù)警模型的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，通過問卷調(diào)查的形式進(jìn)行。首先根據(jù)駕駛過程中經(jīng)常遇到的危險(xiǎn)狀況，選取了8個(gè)對(duì)駕駛員危害較大的場景，在危險(xiǎn)場景圖形的設(shè)計(jì)過程中，選取了103名有駕駛經(jīng)驗(yàn)的被試對(duì)所設(shè)計(jì)的預(yù)警圖形進(jìn)行優(yōu)化，最終確定所采用的配色方案。實(shí)驗(yàn)一為圖形預(yù)警平視顯示系統(tǒng)對(duì)模擬駕駛績效影響研究。在實(shí)驗(yàn)室條件下通

4、過模擬駕駛實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證圖形預(yù)警能夠提升駕駛安全性。研究二為平視顯示下圖形預(yù)警對(duì)模擬駕駛的影響因素研究，由兩個(gè)實(shí)驗(yàn)組成：實(shí)驗(yàn)二探索在圖形預(yù)警條件下，不同預(yù)警圖形呈現(xiàn)時(shí)間對(duì)于駕駛績效的影響，探索圖形預(yù)警出現(xiàn)的最佳時(shí)間；實(shí)驗(yàn)三為比較預(yù)警信息不同呈現(xiàn)方式對(duì)于駕駛績效的影響，探究圖形預(yù)警、聲音預(yù)警、圖形聲音雙預(yù)警這三種預(yù)警條件下駕駛績效的差異?！蓪?shí)驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：1、采用圖形預(yù)警系統(tǒng)條件下駕駛員的駕駛績效在碰撞次數(shù)、縱向加速度、油門釋放反應(yīng)時(shí)