電動輪越野車輪邊傳動系統(tǒng)設(shè)計及均載研究.pdf

1、電動輪驅(qū)動技術(shù)是電動汽車中的關(guān)鍵技術(shù)，此技術(shù)的應(yīng)用使車輛實現(xiàn)了許多傳統(tǒng)汽車無法實現(xiàn)的新功能，電動輪傳動系統(tǒng)的設(shè)計研究對于提高電動輪汽車的運行性能具有重要意義。
　　輪邊傳動機構(gòu)設(shè)計。針對設(shè)計要求，在有限的車輪空間內(nèi)設(shè)計了一套利于電動汽車使用的減速型電動輪裝置，對輪邊減速器進行了以體積為目標(biāo)的設(shè)計，使設(shè)計的減速器體積及重量減小，達到了節(jié)省材料的目的，同時減輕了電動輪的重量，保證了汽車的平順性。
　　設(shè)計輪邊減速器均載機構(gòu)及均載

2、分析。在設(shè)計中引入均載設(shè)計來提升機構(gòu)的承載能力強、效率高等傳動優(yōu)勢，設(shè)計了相應(yīng)的均載裝置，對其零件的強度進行了有限元分析。對均載裝置中的浮動太陽輪軸進行了以體積最小的優(yōu)化設(shè)計，使其重量達到最小，從而浮動更靈敏。為了使整個系統(tǒng)的運行更穩(wěn)定，對其進行了動力學(xué)分析，研究浮動太陽輪軸長與載荷不均勻系數(shù)的關(guān)系，均載聯(lián)軸器側(cè)隙變化與浮動效果的關(guān)系，得到了合理的結(jié)構(gòu)尺寸。
　　對輪邊減速器的機座和齒輪進行有限元分析。為了保證所設(shè)計的輪邊減速器滿