基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的故障自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)(TFDS)是鐵道部在全國(guó)列車提速的大環(huán)境下大力推廣的一套自動(dòng)安檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用可以克服傳統(tǒng)的停車靜態(tài)人工檢測(cè)中作業(yè)點(diǎn)多、保證區(qū)段短的局限性，并實(shí)現(xiàn)了列車貨車安全保障模式從人控模式向人機(jī)結(jié)合模式的轉(zhuǎn)變并最終實(shí)現(xiàn)完全機(jī)控檢測(cè)。
　　本課題是對(duì)上述系統(tǒng)(TFDS)的延續(xù)性研究。其主要設(shè)計(jì)工作可以概括為：基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)這個(gè)熱點(diǎn)研究方向?qū)崿F(xiàn)用計(jì)算機(jī)代替人眼對(duì)故障進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。本文圍繞這個(gè)主題設(shè)計(jì)了一套以圖像特征

2、提取和特征分析等數(shù)字圖像處理方法為理論支撐的故障自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。這對(duì)完善整個(gè)TFDS系統(tǒng)的自動(dòng)檢測(cè)功能和最終實(shí)現(xiàn)完全機(jī)控檢測(cè)，有著解決實(shí)際難題和探索全自動(dòng)檢測(cè)設(shè)計(jì)方法的雙重意義。
　　系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)采用了服務(wù)器/客戶端分布式模型，各終端之間利用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊，在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)上應(yīng)用Oracle8i數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)和管理。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性被充分加以考慮，并為此設(shè)計(jì)了很多處理運(yùn)行異常的方法。計(jì)

3、算機(jī)視覺(jué)功能被應(yīng)用于識(shí)別轉(zhuǎn)向架枕簧丟失、小心盤螺絲丟失、制動(dòng)梁安全鏈脫落三大典型故障。在視覺(jué)算法的設(shè)計(jì)上，靈活運(yùn)用了基于直方圖的灰度變換、灰度圖象分割、Sobel算子邊緣檢測(cè)、二值圖像投影理論以及Hough變換及其逆變換等經(jīng)典數(shù)字圖像處理算法，實(shí)現(xiàn)了故障自動(dòng)識(shí)別功能。
　　論文最后分析和討論了在調(diào)試和實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中系統(tǒng)運(yùn)行的異常和自動(dòng)識(shí)別算法所存在的問(wèn)題，并提出了解決方案。實(shí)際應(yīng)用證明，整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求，有著較高的可靠性