大扭矩?zé)o級(jí)變速器實(shí)驗(yàn)箱電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、無級(jí)自動(dòng)變速器（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）具有較寬的速比變化范圍，通過連續(xù)無級(jí)的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的任何工況下始終沿著最佳燃油經(jīng)濟(jì)曲線或最佳動(dòng)力曲線工作，達(dá)到了節(jié)約燃油、簡便操作、減少排放污染的目的。
　　現(xiàn)在，坦克等軍用車輛其檔位多達(dá)七檔;重卡等工程用車其檔位多達(dá)九檔;另外，這些車輛的工作環(huán)境非常惡劣，體型大又要求有較好的運(yùn)行靈活性。但是，目前應(yīng)用最廣泛的無級(jí)變

2、速器-金屬帶式無級(jí)變速器，主要應(yīng)用于小型轎車上，據(jù)最新的研究成果表明，12層的金屬帶可以可傳遞的最大扭矩為400N·M，這遠(yuǎn)不能滿足這些重型大排量車輛的需求，所以急需要一款可以傳遞大扭矩的無級(jí)變速器。
　　擺銷鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器已經(jīng)應(yīng)用于奧迪轎車中排量在2.0以上的車型中，是一種可以傳遞大扭矩的無級(jí)變速器;然而，能否提高擺銷鏈的傳遞性能來實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出，還需要通過實(shí)驗(yàn)箱來測(cè)試并確定。另外，由于鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器摩擦發(fā)熱非常嚴(yán)重，又具有多邊

3、形效應(yīng)，變速器能否克服這些不利條件也需要實(shí)驗(yàn)手段來測(cè)試。
　　本課題首先介紹了大扭矩CVT的發(fā)展概況和工作原理，分析了國內(nèi)外目前的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，在原有研究成果基礎(chǔ)上的深化，依據(jù)設(shè)計(jì)要求和針對(duì)大扭矩?zé)o級(jí)變速器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了滿足大扭矩傳動(dòng)要求的新型液壓系統(tǒng):用傳遞函數(shù)法建立了數(shù)學(xué)模型，并對(duì)其進(jìn)行仿真分析，設(shè)計(jì)了滿足高油溫環(huán)境條件下工作的齒輪泵、管路和比例控制液壓閥，并對(duì)液壓系統(tǒng)的密封進(jìn)行了細(xì)致的研究;最后建立了速比和壓力的控制策