基于AMESim工程車(chē)輛變速器電液控制系統(tǒng)研究.pdf

1、變速技術(shù)對(duì)工程車(chē)輛的舒適性、可靠性和穩(wěn)定性有著很大的影響，而換擋品質(zhì)控制作為換擋操作的核心，其技術(shù)的發(fā)展對(duì)變速器的性能具有很大影響，因此，對(duì)液力機(jī)械式變速器電液換擋控制系統(tǒng)的相關(guān)研究將對(duì)變速器性能以及整車(chē)性能都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文研究基于省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研課題項(xiàng)目“工程車(chē)輛變速操控技術(shù)仿真”，以一款定軸式前4后4共8檔位液力機(jī)械式自動(dòng)變速器為研究對(duì)象，對(duì)變速器的電液換擋控制系統(tǒng)進(jìn)行重新更改，對(duì)變速器主調(diào)壓系統(tǒng)和離合器換擋液壓系統(tǒng)

2、進(jìn)行理論分析和建模仿真分析，分析影響換擋品質(zhì)的主要結(jié)構(gòu)因素并完成相應(yīng)優(yōu)化研究，輔以完成變速器電液換擋控制系統(tǒng)的換擋油壓特性試驗(yàn)，對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證分析了建模仿真的合理性和準(zhǔn)確性。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　(1)對(duì)某一工程車(chē)輛的變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理、動(dòng)力傳遞路線、換擋存在問(wèn)題進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)分析了以比例電磁閥和調(diào)壓滑閥為核心元件的電液換擋液壓系統(tǒng)。分析液壓主油路調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)與工作原理，建立主調(diào)壓閥的數(shù)學(xué)模型，利用AMESi

3、m搭建主調(diào)壓閥的仿真模型，對(duì)主油路調(diào)壓閥與液力變矩器進(jìn)出口調(diào)壓閥的工作特性曲線進(jìn)行分析，驗(yàn)證了主油路和液力變矩器的油液壓力滿足系統(tǒng)壓力要求，說(shuō)明該變速器液壓系統(tǒng)是合理的。
　　(2)分析離合器、離合器調(diào)壓閥與比例電磁閥的結(jié)構(gòu)與工作原理，對(duì)離合器的換擋調(diào)壓系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真分析，仿真出檔位切換時(shí)離合器的充油規(guī)律以及液壓系統(tǒng)的工作特性，對(duì)比理想的充油變化曲線得出建模仿真結(jié)果的合理性。多參數(shù)仿真找出影響油壓變化的離合器和離合器調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)