生產(chǎn)工藝試題庫(kù)_第1頁(yè)
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1、裝配工藝試題庫(kù)1第一部分:第一部分:判斷題判斷題三、判斷題1、氣門間隙過(guò)大時(shí),會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,排氣不徹底。(√)2、不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的,但同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。()3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。()4、在柴油機(jī)的氣缸蓋上,除設(shè)有進(jìn)排氣門座外,還設(shè)有火花塞座孔。()5、在選用火花塞時(shí),一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞,相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。(√)6、節(jié)氣門開度最大時(shí),在任何一

2、個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況,都是全負(fù)荷工況。(√)7、當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí),柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。()8、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。()9、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。()10、飛輪的質(zhì)量越大,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。(√)11、挺柱在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng),又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(√)12、位置公差可分為定向、定位、跳動(dòng)三大類。(√)13、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),按ECU內(nèi)存儲(chǔ)的初始點(diǎn)火提前角對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。(√)14、由于機(jī)油泵不斷的將機(jī)油從油底殼

3、泵入主油道,所以,汽車行駛中要定期加機(jī)油。()15、濕式氣缸套里面盛有冷卻水。(√)16、噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油,其高壓是噴油器建立的。()17、發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低,表明發(fā)動(dòng)機(jī)克服外界阻力的潛力越。(√)18、節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān),而與其他因素?zé)o關(guān)(√)19、測(cè)量電路的電流值,需要電流表并聯(lián)在電路中()20、活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。(√)21、氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()22、混合

4、氣過(guò)稀不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。(√)23、輕微的爆燃可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升,油耗下降。(√)24、曲軸的功用是把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出,還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。(√)25、活塞上止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心最近處。()26、電阻并聯(lián)后的總電阻一定小于其中任何一個(gè)電阻的阻值.(√)27、通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中總會(huì)受到磁場(chǎng)力的作用因而一定會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)。()28、形位公差包括形狀公差和位置公差。(√)29、液壓傳動(dòng)的工作介

5、質(zhì)是油液。(√)30、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度越小,其品質(zhì)就越好。()31、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)尾氣中的含氧量,其損壞后,發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法工作。()32、裝用廢氣再循環(huán)裝置(EGR)是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。()33、采用電控燃油噴射的汽油機(jī),不會(huì)發(fā)生爆燃。()裝配工藝試題庫(kù)366、發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液中所選用的防凍劑最常用的是乙二醇。(√)67、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是為了防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。(√)68、在同等條件下,采用汽油直噴技術(shù),可明顯

6、降低車輛的油耗。(√)69、技術(shù)測(cè)量中,工件和量具之間雖有溫差,但不會(huì)引起測(cè)量誤差。()70、任何水都可以直接作為冷卻水加注。()71、A1圖紙幅面是A3圖紙幅面的三倍。()72、電路短路時(shí),負(fù)載中沒(méi)有電流流過(guò),所以短路不會(huì)造成危害。()73、1bar=0.1MPa(√)74、涂膠密封的表面粗糙度不是越小越好。(√)75、有四個(gè)電阻,其阻值R1R2R3R4將他們并聯(lián)后接到電壓為U的電源上,則阻值(R4)取用的功率最大。(√)第二部分第二

7、部分:填空題:填空題1、在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中,凸輪軸軸頸采用(壓力)潤(rùn)滑2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程,即(進(jìn)氣)、(壓縮)、(做功)和(排氣)3、按冷卻介質(zhì)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷和(水冷)兩種4、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用(壓力潤(rùn)滑)和(飛濺潤(rùn)滑)相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。5、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系有三種潤(rùn)滑方式:(壓力潤(rùn)滑)、(飛濺潤(rùn)滑)和(潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑)6、曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、(帶傳動(dòng))等三種形式。7、汽車工程界

8、所說(shuō)的的“三漏”是指(漏油)、(漏水)和漏氣。8、柴油的牌號(hào)是根據(jù)柴油的(凝點(diǎn))制定的。9、冷卻水的流向與流量主要由(節(jié)溫器)來(lái)控制。10、一般來(lái)說(shuō),排氣門的間隙比進(jìn)氣門(大)。11、發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓方法主要有:機(jī)械增壓、(渦輪增壓)、氣波增壓、復(fù)合增壓等方法。12、頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置有三種形式,它們是凸輪軸下置式、(凸輪軸中置式)和(凸輪軸上置式)13、氣環(huán)的作用是(密封)和(導(dǎo)熱)14、汽油機(jī)燃燒室的形式主要有盆形燃燒室、楔

9、形燃燒室、(半球形燃燒室)。15、柴油的自燃性用其(十六烷值)參數(shù)表示。16、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化的方式可以分為(機(jī)內(nèi)凈化)和機(jī)外凈化兩大類17、連桿大頭按剖分面的方向可分為平切口和(斜切口)兩種18、曲軸的軸向間隙是指(曲軸承推端面)與(軸頸定位肩)之間的間隙。檢查時(shí),可用(百分表)頂在曲軸的(平衡塊)上,再用撬棒將曲軸前后撬動(dòng),觀察表針擺動(dòng)的數(shù)值。19、發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率與加速時(shí)間成(反比),即節(jié)氣門突然全開時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)速n1加速到n2的

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