超巴拿馬型集裝箱船總體設(shè)計(jì)研究.pdf

1、集裝箱船大型化的需求，對(duì)船舶設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求，我國(guó)的集裝箱船設(shè)計(jì)建造，一般以4200TEU以下的中小型集裝箱船為主。為順應(yīng)集裝箱船大型化發(fā)展的潮流，大連新船重工研發(fā)并承建了4艘5668TEU集裝箱船。該系列船屬于超巴拿馬型集裝箱船，是當(dāng)前世界上較為流行的干線集裝箱船，也是目前我國(guó)建造的最大的集裝箱船。 本論文以5668TEU集裝箱船為依托，研究超巴拿馬型集裝箱船的總體設(shè)計(jì)，包括主尺度確定，線型設(shè)計(jì)和快速性研究，集裝箱布置

2、，分艙和穩(wěn)性研究等。主尺度主要參照相關(guān)的優(yōu)秀船型，進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)需考慮主要港口的水深和裝卸設(shè)施的能力。 在高速船線型設(shè)計(jì)中，對(duì)穩(wěn)性和航速作了重點(diǎn)的考慮，同時(shí)顧及集裝箱裝載布置。船模試驗(yàn)選在漢堡水池(HSVA)進(jìn)行。 在分艙過(guò)程中，對(duì)盡可能多地布置集裝箱箱位進(jìn)行了研究。 從設(shè)計(jì)一開(kāi)始，穩(wěn)性問(wèn)題就一直受到關(guān)注。穩(wěn)性計(jì)算包括兩方面內(nèi)容：完整穩(wěn)性計(jì)算和概率法破艙穩(wěn)性計(jì)算，計(jì)算手冊(cè)將作為船員的指導(dǎo)性文件。當(dāng)然，當(dāng)發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性不