懸架匹配試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf

1、懸架對車輛行駛平順性和乘員舒適性起著至關(guān)重要的作用，是車輛行駛性能中最重要的相關(guān)系統(tǒng)，也是用來評(píng)價(jià)整車性能的關(guān)鍵。特別是在汽車行業(yè)競爭激烈的今天，汽車懸架的匹配已成為研究者們所關(guān)注的重要課題，而對于相關(guān)匹配結(jié)果都需要利用相關(guān)試驗(yàn)臺(tái)來進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，如進(jìn)行臺(tái)架和整車試驗(yàn)。因此，開發(fā)研制一臺(tái)盡可能滿足懸架匹配試驗(yàn)的試驗(yàn)臺(tái)很有意義。
　　本文在對國內(nèi)外汽車懸架及零部件試驗(yàn)臺(tái)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合1/4汽車懸架系統(tǒng)模型，研制了一臺(tái)能夠進(jìn)行懸架性

2、能匹配測試的試驗(yàn)臺(tái)，并對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了校核和相關(guān)設(shè)備選型。該試驗(yàn)臺(tái)采用機(jī)械式凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行激勵(lì)，能夠?qū)崿F(xiàn)對激勵(lì)振幅和頻率的調(diào)節(jié)，不僅可以模擬具有簧載質(zhì)量的懸架匹配試驗(yàn)，還可以進(jìn)行懸架的阻尼元件和彈性元件性能測試，功能集成度高，測試對象廣。同時(shí)，本文也對該試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用進(jìn)行了初步探討。首先，建立較為可靠的臺(tái)架和整車動(dòng)力學(xué)模型，以此為試驗(yàn)平臺(tái)，在給定彈性元件的基礎(chǔ)上，結(jié)合要匹配的阻尼元件進(jìn)行懸架的臺(tái)架和整車匹配仿真試驗(yàn)，通過對阻尼元件的優(yōu)化，使整

3、車性能達(dá)到較為理想的狀況；其次，以優(yōu)化后的懸架參數(shù)再次進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，依據(jù)兩種懸架匹配試驗(yàn)之間的相互關(guān)系，初步探討出具有參考意義的懸架匹配修正系數(shù)，再依據(jù)該修正系數(shù)，利用臺(tái)架試驗(yàn)對整車懸架進(jìn)行匹配指導(dǎo)；最后，利用實(shí)車道路試驗(yàn)對匹配的懸架性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，針對不足之處進(jìn)行反饋優(yōu)化。
　　本文以某款捷達(dá)轎車的懸架匹配試驗(yàn)為例進(jìn)行仿真分析，并結(jié)合實(shí)車道路試驗(yàn)初步驗(yàn)證得出，利用懸架的臺(tái)架和整車匹配試驗(yàn)之間的相互關(guān)系進(jìn)行懸架匹配指導(dǎo)的思路是合理可