版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、以多能源技術(shù)為特征的混合動(dòng)力及燃料電池電動(dòng)汽車的開發(fā)與應(yīng)用是推進(jìn)汽車技術(shù)的跨越式發(fā)展重大舉措。車用動(dòng)力裝置動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)架有區(qū)別于傳統(tǒng)的一般臺(tái)架的許多優(yōu)點(diǎn),在發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)中具有重要作用,它的建設(shè)和應(yīng)用,是建立車用混合動(dòng)力總成、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車的臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng),構(gòu)建高效、實(shí)用的車用動(dòng)力裝置研究開發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)。 本文在建立基于PUMAOpen動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)架基礎(chǔ)上,從測(cè)功機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)測(cè)試與采集系統(tǒng)和自
2、動(dòng)化操作系統(tǒng)四個(gè)方面詳細(xì)分析了PUMAOpen動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)的構(gòu)成和功能特點(diǎn);為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)對(duì)溫度的要求,設(shè)計(jì)了基于PUMAOpen系統(tǒng)的PID控制器和2/3-Point控制器的冷卻水溫度和機(jī)油溫度控制系統(tǒng),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,與整個(gè)臺(tái)架協(xié)同工作,集成一體,操作方便,自動(dòng)化程度高,且受到PUMA系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的溫度極限參數(shù)的監(jiān)視,具有故障監(jiān)視功能,保證了運(yùn)行的可靠性;為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、混合動(dòng)力等的動(dòng)態(tài)性能測(cè)試,研究并論述了對(duì)車用
3、動(dòng)力裝置動(dòng)態(tài)性能測(cè)試的方法與過程,說明了汽車中涉及到的動(dòng)態(tài)過程類型,對(duì)使用動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行汽車道路行駛狀態(tài)下的各種行駛阻力、車輛的起步、加檔和減檔過程的模擬方法作了較細(xì)致深入的分析,在此基礎(chǔ)上模擬車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了道路行駛工況的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn),證明了所述實(shí)驗(yàn)方法的正確性,為進(jìn)行車用動(dòng)力裝置動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)提供了必要的基礎(chǔ);運(yùn)用動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行車用混合動(dòng)力裝置開發(fā)研究是建立動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)的重要目的,為此研究并提出了如何以動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)車用混
4、合動(dòng)力總成測(cè)試、各部件的特性測(cè)試和整車的臺(tái)架試驗(yàn)的具體內(nèi)容,設(shè)計(jì)了不同測(cè)試項(xiàng)目的具體臺(tái)架結(jié)構(gòu),并建立了基于PUMA動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)的電機(jī)動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)架,通過模擬車輛道路負(fù)載對(duì)AC90D型交流電機(jī)的動(dòng)態(tài)性能測(cè)試,驗(yàn)證了電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的各項(xiàng)功能;為了控制混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)調(diào)工作,以獲得總成的良好動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,基于過對(duì)富康TU5JPⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩輸出性能測(cè)試,分析了發(fā)動(dòng)機(jī)在加載過程中轉(zhuǎn)矩輸出的變化特性和影響因素,建立并實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 汽車檢測(cè)多功能綜合試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用研究.pdf
- 核動(dòng)力裝置試驗(yàn)評(píng)估準(zhǔn)則與方法研究.pdf
- 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf
- 基于dSPACE的混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf
- 懸架匹配試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf
- 汽車車架振動(dòng)沖擊試驗(yàn)臺(tái)加載裝置的研究.pdf
- 汽車機(jī)械變速器動(dòng)力性能試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf
- 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf
- 汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)載荷譜加載方法研究.pdf
- 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
- 汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究與試驗(yàn)分析.pdf
- 汽車起步動(dòng)力學(xué)仿真及模擬試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)研究.pdf
- 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)研究.pdf
- ABS動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf
- 汽車動(dòng)力裝置(電池)模型及性能的研究.pdf
- 汽車座椅頭枕動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì).pdf
- 動(dòng)力與回收試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)的特性研究.pdf
- 汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf
- 混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)架的研究.pdf
- 汽車油壓減振器性能試驗(yàn)臺(tái)的仿真與研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論