小交通量道路路面設(shè)計方法研究.pdf

1、隨著中國交通建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,西部縣鄉(xiāng)公路建設(shè)規(guī)模日益擴大,小交通量縣鄉(xiāng)公路的修筑技術(shù)研究十分迫切和必要.該論文依托交通部西部交通科技項目--《低造價縣鄉(xiāng)道路修筑技術(shù)的研究》(項目編號:2001 318 223 45),首先對國外小交通量道路設(shè)計方法--CBR設(shè)計法、AASHO設(shè)計法、南非小交通量道路設(shè)計法、印度鄉(xiāng)村道路設(shè)計法以及中國1958、1966、1978、1986、1997年版瀝青路面設(shè)計方法進行了適應(yīng)性分析

2、.然后在對西部地區(qū)大量縣鄉(xiāng)小交通量道路路面結(jié)構(gòu)、交通狀況等調(diào)研的基礎(chǔ)上,采用彈性層狀體系理論和KENLAYER計算機程序研究了小交通量道路車輛軸載與輪胎接地面積、軸載與路表彎沉、拉應(yīng)力、土基頂面壓應(yīng)變相互關(guān)系,提出了適應(yīng)小交通量道路軸載換算公式;通過對四川、重慶、內(nèi)蒙、新疆等地區(qū)20條小交通量道路容許彎沉、交通狀況的調(diào)查及室內(nèi)試槽試驗成果的分析,提出適應(yīng)中國西部地區(qū)縣鄉(xiāng)小交通量道路的設(shè)計彎沉值經(jīng)驗公式;通過對縣鄉(xiāng)道路典型結(jié)構(gòu)調(diào)查及運用彈