159000t油輪縱向船臺下水試驗研究.pdf

1、船舶下水是在船舶建造工程大部分完工之后,將船從建造區(qū)移至水域的工藝過程.這是船舶建造過程中是一個重要的環(huán)節(jié).渤海造船廠的船臺是一座半潛式縱向下水船臺,下水運動過程與常規(guī)縱向下水過程不同.由于該船臺是十萬噸級船臺,十五萬噸級船在此建造并下水,難度較大.為了保證船舶順利下水,就應根據(jù)船臺及周圍水域的實際情況,事先進行周密的考慮,對該船臺進行理論分析和下水運動計算,并進行船模試驗研究.本課題主要研究內(nèi)容有以下幾個方面:1.先對船舶下水運動過程

2、進行分析,根據(jù)實際情況將船舶下水過程分為三個階段.然后對船舶下水過程中船體受力進行分析,建立不同階段的船舶下水運動數(shù)學模型方程.2.提出相似理論的概念、相似準則及采用的相似準數(shù),并進行量綱因次分析.根據(jù)相似理論可確定船模與實船之間換算關系,船模應在相似條件下進行試驗;試驗應該測量包括在相似準數(shù)和流體動力系數(shù)中的物理量;試驗結果應整理成以相似準數(shù)和其他無因次數(shù)來表示的函數(shù)關系式或繪成曲線.3.按所確定的計算方法,對給定船型、摩擦系數(shù)、潮位

3、及船舶在滑道上的位置,進行下水外力計算和方程求解.4.根據(jù)相似理論確定了試驗的模型參數(shù),給出了試驗狀態(tài)、試驗參數(shù),建立了模型試驗時的坐標系,設計了模型和試驗裝置形式以及試驗方法,并進行模型試驗.對試驗結果進行實船換算,然后進行分析.結果表明:船模下水試驗是可行的,其試驗結果可用于研究船舶的安全下水,對船舶建造具有實用價值.船舶下水因船與船臺尺度、港灣水域與尺度的限制經(jīng)常發(fā)生船臺和碼頭破壞.應用模型試驗措施是行之有效的方法之一.計算和模型