作用及作用組合修訂對標(biāo)準(zhǔn)跨徑公路砼橋梁設(shè)計的影響研究.pdf

1、針對近年來橋梁建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，以及橋梁施工中積累的經(jīng)驗和技術(shù)，交通部于2015年頒布了系列規(guī)范，以解決原規(guī)范在新時期的適應(yīng)性問題。作為橋梁設(shè)計的指導(dǎo)性文件，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60-2015)和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2015)的修訂對我國廣泛使用的中小跨徑混凝土梁橋的設(shè)計影響很大。論文結(jié)合交通運輸部頒布的《通用圖》選取常用標(biāo)準(zhǔn)跨徑簡支板和簡支T梁作為樣本進行設(shè)計計算，對新舊橋

2、梁規(guī)范修訂部分進行了對比、研究，并評估了新規(guī)范下《通用圖》的適用性。主要完成內(nèi)容如下:
　　(1)論文通過對新舊規(guī)范的學(xué)習(xí)、理解和分析，歸納總結(jié)了新規(guī)范在材料取用、荷載效應(yīng)及其組合方式、抗裂驗算、撓度計算等方面的修訂，著重討論了新舊規(guī)范汽車荷載及其相關(guān)系數(shù)取值的差異。
　　(2)對樣本橋梁在新舊規(guī)范下分別進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)計算。根據(jù)持久狀況和短暫狀況計算，得到作用效應(yīng)、截面承載力、應(yīng)力及撓度等計算數(shù)據(jù)，并

3、進行對比分析。結(jié)果表明:新規(guī)范顯著提高了中小跨徑簡支梁橋的內(nèi)力設(shè)計值，其中跨中彎矩設(shè)計值最大增幅達30％。同時，新規(guī)范通過對公式及荷載效應(yīng)的修訂，提高了對構(gòu)件裂縫寬度、抗裂性的控制，簡化了鋼筋混凝土板橋的撓度計算。
　　(3)依據(jù)上述計算結(jié)果驗算了新規(guī)范下《通用圖》的適用性。研究表明:對鋼筋混凝土板橋，《通用圖》不滿足承載力要求;對預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，《通用圖》可繼續(xù)適用，但安全儲備有所減小。該研究可為橋梁設(shè)計人員參考《通用圖》設(shè)計