提速干線有碴軌道結構剛度變化對線路垂向動力特性影響分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以法國高速鐵路有碴軌道為背景，首先，通過對有碴軌道各組成部分和結構總體進行分析，建立有碴軌道結構的總體有限元模型。其次，利用有限元分析軟件ANSYS對該模型進行垂向動力特性分析，通過比較不同速度列車動載作用下的線路動力響應，驗證有碴軌道線路上列車提速至200km/h的可行性。然后，通過軌道墊層剛度變化對線路動力特性影響的仿真分析，給出選用軌道墊層的剛度建議值。最后，通過分析有碴軌道結構剛度突變時產生的線路動力響應，提出有碴軌道的相關

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