艦船結(jié)構(gòu)碰撞性能研究.pdf

1、本文主要利用非線(xiàn)性有限元數(shù)值仿真方法，對(duì)艦船碰撞問(wèn)題進(jìn)行了一系列深入的研究，在艦船碰撞損傷特性及能量吸收機(jī)理研究的基礎(chǔ)上，探討了艦船的新式耐撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要研究工作及結(jié)論如下：1．總結(jié)了目前船舶碰撞的研究現(xiàn)狀和主要分析方法。2．系統(tǒng)地介紹了船舶碰撞數(shù)值仿真中所涉及的非線(xiàn)性有限元基本理論和方法。3．利用非線(xiàn)性有限元技術(shù)對(duì)薄壁圓管動(dòng)態(tài)漸進(jìn)屈曲問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)值仿真研究。4．研究了薄壁圓管在軸向沖擊載荷作用下發(fā)生動(dòng)態(tài)漸進(jìn)屈曲時(shí)的尺度效應(yīng)。

2、5．研究了艦艏結(jié)構(gòu)的碰撞損傷特性，將一般分析中作剛體處理的艏部結(jié)構(gòu)用真實(shí)的材料特性及結(jié)構(gòu)形式來(lái)分析，通過(guò)非線(xiàn)性有限元技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了數(shù)值仿真研究，得到了一些艏部變形的規(guī)律。6．對(duì)某單殼軍用船舶的舷側(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，通過(guò)分析和對(duì)比兩種不同碰撞位置下的舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷情況發(fā)現(xiàn)，碰撞位置對(duì)損傷變形的程度、范圍、模式及碰撞力都有顯著的影響。7．考慮撞擊船艏和被撞船舷側(cè)結(jié)構(gòu)的同步損傷變形，利用有限元數(shù)值仿真技術(shù)研究了碰撞雙方的損傷變形和吸能特性。