大空隙透水瀝青路面路用特性研究.pdf

1、大空隙透水性瀝青路面路面具有抗滑、降噪、緩解城市熱島效應等優(yōu)點,是一種環(huán)保型的瀝青路面結構。但是,該類路面也存在局限性。其一,由于水可以在路面空隙中自由通過,這就導致了該類路面的瀝青更加容易老化,且易發(fā)生水損害現象;另外,該類路面在施工過程中降溫較快,這就對施工工藝和施工溫度提出了更高的要求;除此之外,該類路面的透水性能易受車輛荷載作用和堵塞物的影響。這些局限性都嚴重地影響了大空隙透水路面的路用性能。
　　本文對瀝青混合料透水性能

2、進行了研究,通過引入溫度和瀝青粘度參數,對已有的瀝青混合料的空隙率預估方程進行了修正,得到了以關鍵篩孔通過率、成型溫度和瀝青粘度為參數的大空隙透水路面的透水性能預估方程;測定了不同空隙率馬歇爾試件的橫向滲透系數和縱向滲透系數,并分析了空隙率與其縱橫向滲透系數的關系。
　　分析了使用過程中影響路面透水性能的主要因素,以及大空隙透水路面的空隙特性和堵塞特性,對空隙堵塞情況下的OGFC車轍板試件的滲透性能衰減特性進行了研究;通過不同壓實

3、次數下試件的高度及空隙率變化,研究了荷載作用對路面滲水性能衰減的影響。
　　對采用不同膠結材料的旋轉壓實試件進行了抗剪實驗,比較不同膠結料以及試驗溫度下試件的抗剪強度,分析了膠結料類型對混合料抗剪強度的影響,并對其對溫度的敏感性進行了分析;采用拌合力矩法對混合料的施工溫度進行確定。
　　最后,本文通過在最佳實驗溫度下,通過對公稱最大粒徑、設計空隙率和瀝青粘度等因素進行控制后利用旋轉壓實儀成型試件,計算壓實特性參數,從而分析大