罐式車輛后防護裝置碰撞特性的仿真及試驗研究.pdf

1、進入21世紀以來，我國在公路建設(shè)和道路交通運輸事業(yè)上取得了輝煌的成就。隨著我國經(jīng)濟的快速增長，各行業(yè)對于危險貨物的需求量也在穩(wěn)步上升，隨之而來的是危險貨物運輸事故頻繁發(fā)生，特別是罐式危險貨物運輸車輛被大型車輛追尾引發(fā)的二次特重大交通事故時有發(fā)生，給國家和人民群眾生命財產(chǎn)造成重大損失，成為道路運輸管理面臨的突出問題，引起了各級黨委政府的高度重視和社會各界的廣泛關(guān)注。因此，研究后部防護技術(shù)對于提高罐式危險貨物運輸車輛碰撞安全性具有重大意義。

2、
　　本文著眼于罐式危險貨物車輛被大型車輛追尾這一事故形態(tài)，針對其現(xiàn)有后部防護裝置防護性能不足的問題，提出并設(shè)計了一款防護性能高的新型后部防護裝置。在此基礎(chǔ)上，采用仿真分析和實車試驗相結(jié)合的方式，分析了該防護裝置的碰撞特性和防護性能。論文的主要內(nèi)容包括:
　　(1)罐式危險貨物車輛后部防護裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計。在分析罐式車輛追尾事故基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)行罐式車輛防護裝置存在的結(jié)構(gòu)強度不足、防護范圍過小、吸能效果不佳等問題，設(shè)計了一款防護性

3、能好、防護面積大的后部防護裝置，并試制加工成樣件。
　　(2)罐式車輛追尾碰撞有限元模型環(huán)境構(gòu)建。參考GB11567.2、GB13057及GB11551的試驗要求，利用在Pro/E中建立的幾何模型導入到Hypermesh中，分別建立了某型罐式車輛、某型營運客車以及防護裝置的有限元模型，然后再通過對模型進行組裝、設(shè)置邊界條件等步驟，形成了罐式車輛追尾碰撞系統(tǒng)，并最終導出K文件。
　　(3)追尾碰撞仿真分析和試驗驗證研究。以安裝

4、新型防護裝置的罐式車輛為研究對象，對防護裝置的結(jié)構(gòu)變形、加速度響應等防護特性進行了仿真分析和試驗研究，驗證了有限元模型的有效性和結(jié)果的正確性。
　　(4)防護裝置防護特性研究。針對罐式危險貨物運輸車輛，進行了不同追尾車輛質(zhì)量、不同碰撞速度以及不同追尾角度等工況的防護裝置防護性能研究，結(jié)果表明該新型防護裝置能夠適應不同的碰撞工況，表現(xiàn)出優(yōu)良的防護性能。
　　(5)罐式危險貨物運輸車輛后部防護裝置檢測方法和安全性防護指標研究。結(jié)