基于CAN總線的燃料電池電動(dòng)汽車用DC-DC變換器的控制與保護(hù)研究.pdf

1、CAN總線是由ISO定義的串行通信總線，它最初出現(xiàn)在80年代末汽車工業(yè)里，是BOSCH公司在現(xiàn)代汽車技術(shù)中領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局域網(wǎng)。它的基本設(shè)計(jì)規(guī)范有高的波特率，高抗電磁干擾性。由于CAN串行通訊總線具有這些特性，使得它在汽車、制造業(yè)以及航空工業(yè)中受到廣泛的應(yīng)用。本文應(yīng)用CAN總線完成控制給定及系統(tǒng)故障診斷碼的上傳功能。同時(shí)本文針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車的車載BOOST DC/DC變換器的特殊要求，結(jié)合燃料電池的特性對(duì)DC/DC

2、變換器的平均電流控制法進(jìn)行分析研究，總結(jié)了作為內(nèi)環(huán)的電流環(huán)補(bǔ)償電路的零點(diǎn)及極點(diǎn)特性為搭建控制系統(tǒng)平臺(tái)提供了依據(jù)，并且應(yīng)用MATALB6.5進(jìn)行系統(tǒng)建模及仿真，給出給定突然變化時(shí)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過(guò)程的仿真波形。通過(guò)分析及仿真結(jié)果可以看出平均電流控制法具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，對(duì)干擾具有良好的抑制能力。最后，本文提出了實(shí)際應(yīng)用時(shí)軟件及硬件應(yīng)該采取的保護(hù)和抗干擾措施，用以保證控制系統(tǒng)能夠在惡劣的電磁干擾環(huán)境下穩(wěn)定可靠的工作。關(guān)鍵詞：CA