多層立交隧道節(jié)點振動臺試驗研究.pdf

1、目前現(xiàn)有的關(guān)于地下結(jié)構(gòu)抗震的理論和研究中主要是針對規(guī)則結(jié)構(gòu)進(jìn)行的，對于工程中出現(xiàn)的淺埋和復(fù)雜結(jié)構(gòu)的研究則較少。南京市江東北路定淮門大街節(jié)點改造工程作為城市地下立交工程，本工程在國內(nèi)外首次采用了主線雙層、匝道雙層的交叉設(shè)計。本文以工程中出現(xiàn)的雙層隧道與雙層匝道組成的交叉節(jié)點為研究對象，設(shè)計并完成的復(fù)雜節(jié)點的振動臺試驗，研究淺埋復(fù)雜結(jié)構(gòu)在地震過程中的地震反應(yīng)。
　　首先本文論述了研究地下結(jié)構(gòu)震動響應(yīng)的研究意義;介紹了地下結(jié)構(gòu)常見的震害

2、類型以及地下結(jié)構(gòu)模型試驗研究方法:離心機試驗、振動臺試驗;介紹了模型試驗的相似設(shè)計理論，根據(jù)模型結(jié)構(gòu)和模型土兩種不同材料分別推導(dǎo)出不同的相似比例關(guān)系。
　　針對振動臺試驗的方案、準(zhǔn)備和設(shè)計過程，系統(tǒng)研究了淺埋結(jié)構(gòu)振動臺試驗技術(shù)，包括模型相似比的確定、模型土箱的選擇、結(jié)構(gòu)模型制作、模型土的制作、傳感器的布置方案及儀器埋設(shè)等相關(guān)問題。進(jìn)行振動臺試驗獲得模型試驗數(shù)據(jù)，分別從土體加速度傳播規(guī)律、結(jié)構(gòu)動力特性、加速度時程、模型結(jié)構(gòu)應(yīng)變變化、

3、伸縮縫處相對位移等方面進(jìn)行分析，獲得淺埋復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)在加速度傳播、應(yīng)變變化等方面的規(guī)律性認(rèn)識。
　　得到的主要結(jié)論有:(1)地下結(jié)構(gòu)的存在會改變地震波在土體的傳播規(guī)律，增大結(jié)構(gòu)周圍一定范圍的土體加速度反應(yīng)峰值。(2)由于地下連續(xù)墻的存在，保證了結(jié)構(gòu)同周圍土體的連續(xù)運動，在一般地震動作用下，結(jié)構(gòu)頂部和底部的峰值加速同周圍土體的峰值加速度差別較小，略小于周圍土體的峰值加速度;在700gal以上的強震作用下，頂板由于受到的地連墻的約束作

4、用較小，在跟隨周圍土體作受迫運動的同時又受自身慣性力的影響，結(jié)構(gòu)頂部的峰值加速度略大于周圍土體的峰值加速度。(3)在水平向地震動作用下，地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)是由結(jié)構(gòu)周圍土體控制的，結(jié)構(gòu)隨著周圍土體發(fā)生剪切變形，因此，應(yīng)變主要集中在側(cè)墻與樓板相交處。結(jié)構(gòu)中板是所有構(gòu)件中剛度最弱處，故結(jié)構(gòu)中板的應(yīng)變反應(yīng)明顯大于其它部位。在300gal地震作用下該處出現(xiàn)損傷。(4)對于淺埋隧道結(jié)構(gòu)，強震作用下，地下結(jié)構(gòu)有上浮趨勢，可能會對地基土上部的道路、房屋