到達場聯(lián)鎖功能仿真.pdf

1、編組站是鐵路信號領域集中辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)的車站。所有改編列車都要在編組站解體并重新組成新的列車出發(fā)。編組站的工作質量尤其是對列車改編作業(yè)效率，對整個鐵路網(wǎng)的作業(yè)安全、通過能力、改編能力、機車車輛周轉以及勞動條件等都起著重要作用。到達場作為編組站的重要組成部分，主要完成車列的接車和推送作業(yè)，到達場的聯(lián)鎖功能是編組站作業(yè)的重要一環(huán)。然而，隨著鐵路運能緊張的問題日益突出，編組站作業(yè)也越來越繁忙，在保證列車作業(yè)安全的前提下促使新上

2、崗的操作員能夠迅速熟悉編組站作業(yè)過程就成為了新員工站場培訓內(nèi)容的重中之重。為此，研究到達場的聯(lián)鎖仿真軟件并且將其應用在鐵路信號專業(yè)的教學和現(xiàn)場技術人員的崗前培訓就成為了本論文研究的重要內(nèi)容;研究成果可以通過輔助鐵路信號培訓的實踐性教學環(huán)節(jié)來提高學員的專業(yè)技能。
　　本文通過分析到達場計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的結構、工作原理和相關技術文件，以某編組站到達場為研究對象進行聯(lián)鎖功能仿真設計，并在Windows平臺上利用VisualC++編程實

3、現(xiàn)聯(lián)鎖機軟件，用DELPHI開發(fā)工具編程實現(xiàn)上位機軟件。論文首先對到達場聯(lián)鎖仿真軟件的總體結構以及流程做了詳細分析，上位機軟件就被劃分為數(shù)據(jù)初始化、界面顯示、操作命令實現(xiàn)以及模擬行車四大模塊，然后進行詳細設計和實現(xiàn);將聯(lián)鎖機軟件劃分為通信模塊、站場數(shù)據(jù)初始化和命令處理三大模塊，其中命令處理模塊包括了進路命令處理和非進路命令處理，進路命令處理又包括了普通列車和調(diào)車進路的建立和解鎖以及推峰進路的建立和解鎖，然后對其進行詳細設計和實現(xiàn)。

4、>　　在數(shù)據(jù)結構初始化模塊中，聯(lián)鎖機設計了列車進路、信號設備、調(diào)車進路和推峰進路的數(shù)據(jù)結構;上位機設計了站場靜態(tài)數(shù)據(jù)、進路表，設備驅動采集數(shù)據(jù)表和配置文件表等數(shù)據(jù)。在通信部分，聯(lián)鎖機和上位機均采用TCP/IP通信方式進行數(shù)據(jù)交互。在仿真實現(xiàn)部分，上位機將軟件的界面顯示、命令操作、模擬行車功能進行詳細設計和實現(xiàn);聯(lián)鎖機將軟件的進路搜索、進路命令處理和非進路命令處理進行詳細設計和實現(xiàn)。最后，聯(lián)鎖機與上位機配合，采用系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方式對本聯(lián)鎖系統(tǒng)進