大跨徑非對(duì)稱支撐懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性分析.pdf

1、中國山區(qū)眾多，隨著高速公路不斷向山區(qū)發(fā)展，在大跨徑懸索橋建設(shè)中，由于受到地形等因素的限制，非對(duì)稱支撐懸索橋得到廣泛應(yīng)用，然而此類懸索橋的靜風(fēng)穩(wěn)定性研究仍較為缺乏。本文基于增量內(nèi)外迭代法，選擇ANSYS二次開發(fā)平臺(tái)APDL語言編制非線性靜風(fēng)穩(wěn)定性的計(jì)算程序，并以某非對(duì)稱支撐懸索橋?yàn)楣こ虒?shí)例，計(jì)算分析非對(duì)稱支撐懸索橋的靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速及其失穩(wěn)特征，同時(shí)對(duì)多個(gè)影響參數(shù)進(jìn)行分析，從而為非對(duì)稱支撐懸索橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。本文主要開展如下內(nèi)容的研

2、究：
　?。?）首先總結(jié)歸納靜風(fēng)穩(wěn)定性理論的發(fā)展歷程，提出了有待進(jìn)一步研究的問題；介紹了計(jì)算懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性的線性及非線性理論，給出采用非線性方法求解靜風(fēng)穩(wěn)定性在ANSYS中的實(shí)現(xiàn)方法。
　　（2）使用ANSYS建立該懸索橋空間有限元模型，通過模態(tài)分析，得到模型自振頻率及振型；在原有限元模型基礎(chǔ)上修改矢跨比及兩橋塔支撐點(diǎn)高差，將模型自振特性與原模型比較，分析矢跨比與支撐點(diǎn)高差對(duì)自振特性的影響程度，為非對(duì)稱支撐懸索橋的靜風(fēng)穩(wěn)定

3、性分析奠定基礎(chǔ)。
　?。?）運(yùn)用所編制程序記錄分析非對(duì)稱支撐懸索橋發(fā)生靜風(fēng)失穩(wěn)的全過程，總結(jié)出失穩(wěn)過程中主梁變形、靜風(fēng)荷載及剛度退化相互影響的失穩(wěn)機(jī)理；并對(duì)比對(duì)稱懸索橋與非對(duì)稱支撐懸索橋的失穩(wěn)過程特點(diǎn)，表明實(shí)例橋中它們的靜風(fēng)穩(wěn)定性基本相同。
　　（4）分析了初始攻角、三分力系數(shù)、結(jié)構(gòu)幾何及靜風(fēng)荷載非線性、主纜及吊桿上風(fēng)載對(duì)非對(duì)稱支撐懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性的影響，得到不同正初始攻角、負(fù)初始攻角對(duì)靜風(fēng)失穩(wěn)的影響規(guī)律；得到三分力系數(shù)、主