動車組軸箱軸承早期故障診斷算法研究.pdf

1、隨著高速鐵路里程和動車組數(shù)量的增加，高速鐵路的安全性問題成為關(guān)注的焦點。在動車組的眾多部件中，走行部是與運行安全密切相關(guān)的重要部件之一，它的任何故障隱患都可能迅速發(fā)展為重大故障，甚至引發(fā)重大事故，造成巨大人員傷亡及財產(chǎn)損失。作為走行部重要部件之一的滾動軸承，它運行情況的好壞對高速鐵路車輛行駛安全產(chǎn)生直接影響。在動車組高速行駛過程中，若不能及時發(fā)現(xiàn)滾動軸承的早期故障，將可能會引起列車顛覆等安全事故。因此，對運動組走行部軸承進(jìn)行有效的在線故

2、障診斷研究是十分必要的。
　　本文在研究滾動軸承故障產(chǎn)生機(jī)制的基礎(chǔ)上，通過對動車組實際運行過程中走行部軸箱復(fù)雜背景噪聲進(jìn)行分析，建立了軸承原始振動信號模型，進(jìn)而設(shè)計了故障診斷算法。該算法綜合了希爾伯特-黃變換方法有效平穩(wěn)化信號的優(yōu)點以及共振解調(diào)方法有效率提高信號信噪比的優(yōu)勢，實現(xiàn)了提取信號故障特征、判斷故障發(fā)生部位的目的。并且通過對比實驗驗證了本算法的有效性。本文主要完成了以下工作:
　　1通過對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行噪聲分析，完成了

3、動車組走行部軸箱軸承背景噪聲的分析工作，確定了背景噪聲成分，分析了軸承故障的基本特征;
　　2以CRH380BL型動車組軸箱軸承為例，分別在高斯白噪聲和復(fù)雜背景噪聲條件下，使用MATLAB軟件對軸承外圈、內(nèi)圈、滾動體及保持架的原始振動信號進(jìn)行了模擬分析，建立了相應(yīng)振動信號故障分析模型。
　　3完成了基于振動信號的動車組走行部軸箱軸承的故障診斷算法設(shè)計，分析了算法的關(guān)鍵技術(shù)，總結(jié)并闡述了算法特點及優(yōu)勢。
　　4使用MAT