CRH3動(dòng)車組變流器故障診斷的研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路的發(fā)展，對(duì)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性要求越來(lái)越高，故障診斷和檢修高效性也顯得尤為重要。變流器作為牽引傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其工作狀況的好壞直接決定著機(jī)車運(yùn)行安全。因此，對(duì)變流器故障診斷相關(guān)的研究意義重大。
　　論文首先研究了矢量控制原理，并以CRH3型車為背景，通過(guò)仿真軟件搭建變流器矢量控制模型，并通過(guò)牽引工況和制動(dòng)工況的仿真，驗(yàn)證了模型的正確性。再者，通過(guò)對(duì)變流器故障情況的分析，選取最典型的斷路故障為研究對(duì)象，并針

2、對(duì)不同功率器件斷路分類，通過(guò)仿真模擬運(yùn)行，得到不同工況下輸出電流，作為故障診斷基礎(chǔ)。然后，利用小波分析技術(shù)，對(duì)輸出電流分解，再利用低頻系數(shù)提取能量系數(shù)和比例系數(shù)作為故障診斷的特征向量。
　　接著，論文論述了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和SVM算法，利用這兩種方法在處理非線性映射方面的優(yōu)勢(shì)，提出了針對(duì)變流器基于小波變化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和向量機(jī)故障診斷方法，最后通過(guò)仿真驗(yàn)證這種診斷方式的有效性。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真中，還分別研究了BP網(wǎng)絡(luò)、GRNN網(wǎng)絡(luò)、RBF網(wǎng)絡(luò)的

3、性能對(duì)比分析;在SVM仿真中，還分別做了幾種不同參數(shù)尋優(yōu)方式SVM的對(duì)比分析。結(jié)果顯示，這幾種方式均能高效處理故障分類問(wèn)題。
　　最后，論文討論了基于三相四開(kāi)關(guān)電路的變流器容錯(cuò)控制方式，詳細(xì)分析了其原理，并通過(guò)仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果顯示，這種方式能夠解決單開(kāi)關(guān)管和同橋雙開(kāi)關(guān)管故障問(wèn)題，容錯(cuò)控制下輸出性能接近正常工況。論文還利用S函數(shù)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理，完成了整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)仿真，實(shí)現(xiàn)在線診斷功能。論文最后還基于VB語(yǔ)言完成了故障監(jiān)測(cè)