CRH3型動(dòng)車組電氣系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、隨著高速鐵路不斷開(kāi)通，動(dòng)車組裝備大量投入使用，其電氣系統(tǒng)故障不斷發(fā)生。由于電氣系統(tǒng)是動(dòng)車組關(guān)鍵組成部分，電氣系統(tǒng)故障常導(dǎo)致其非正常停車，使動(dòng)車組晚點(diǎn)，擾亂正常鐵路運(yùn)輸秩序，同時(shí)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。
　　根據(jù)武廣高鐵和京津城際鐵路上CRH3型動(dòng)車組電氣系統(tǒng)元件的故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合可靠性理論，推導(dǎo)證明了電氣系統(tǒng)中部件的故障規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，分析了元件的四個(gè)可靠性指標(biāo)并給出其計(jì)算方法，計(jì)算了武廣高鐵和京津城際鐵路上CRH3型動(dòng)車

2、組電氣系統(tǒng)中關(guān)鍵部件的可靠性指標(biāo)。這為電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)用及確定合理檢修周期提供了科學(xué)依據(jù)。
　　結(jié)合求最小路集的聯(lián)絡(luò)矩陣方法，利用不交型積之和定理，歸納總結(jié)最小路集不交化的簡(jiǎn)便方法?；诓唤换钚÷芳椒?，依據(jù)動(dòng)車組運(yùn)用的特點(diǎn)，提出了牽引傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性評(píng)估指標(biāo)。在分析CRH3型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)及邏輯功能關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了牽引傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性框圖，構(gòu)建了等效的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，計(jì)算了武廣高鐵和京津城際鐵路上CRH3型

3、動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)，繪制了系統(tǒng)可靠度曲線。從計(jì)算評(píng)估結(jié)果可知，京津城際鐵路CRH3型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性優(yōu)于武廣高鐵CRH3型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。這表明線路條件和運(yùn)行環(huán)境會(huì)影響牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
　　基于對(duì)CRH3型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)組成部分及邏輯功能的分析，建立了輔助供電系統(tǒng)的可靠性模型，進(jìn)而構(gòu)建了等效的輔助供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。根據(jù)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性評(píng)估方法，評(píng)估了武廣高鐵和京津城際鐵路上CRH3型動(dòng)