交通控制若干相關(guān)問題的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，交通運(yùn)輸已經(jīng)成為人們經(jīng)濟(jì)生活中不可缺少的重要組成部分，它對保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系及日常生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著越來越大的作用。 近20年來，世界各國先后建立了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但交通工具的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路和其它交通設(shè)施的增長，因此隨之引起交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故等一系列交通問題，也造成了巨大的物質(zhì)與經(jīng)濟(jì)損失。這些情況表明，單純依靠修建道路與交通設(shè)施和采用傳統(tǒng)的管理方式來解決交通問題，不僅成本昂貴、環(huán)境

2、污染嚴(yán)重，而且其緩解交通擁堵、提高交通運(yùn)輸效果也是十分有限的。因此近年來人們越來越重視對交通控制的研究。盡管交通控制問題已經(jīng)提出一個(gè)多世紀(jì)，控制理論也發(fā)展了60多年，但由于交通流本身的不確定性和復(fù)雜性，給交通控制的研究帶來了很大的麻煩，因此真正從控制理論角度出發(fā)研究交通流的動(dòng)態(tài)特性等問題，一直是交通控制領(lǐng)域研究的一個(gè)難點(diǎn)。 本文首先全面的介紹了聚類算法，分析了聚類算法在交通流模糊控制中的應(yīng)用，然后提出了一個(gè)改進(jìn)的模糊聚類算法，并

3、將其應(yīng)用到交通模糊控制的模糊化中，可令模糊控制的輸入更客觀、更科學(xué)。 接下來介紹了現(xiàn)在交通仿真系統(tǒng)的發(fā)展和面向?qū)ο蠓抡婕夹g(shù)。然后基于交通控制和軟件工程的思想設(shè)計(jì)開發(fā)了單個(gè)路口不確定交通流控制仿真軟件，該軟件對于不確定交通流下的交通實(shí)時(shí)控制具有良好的仿真效果。 最后，本文在交通流不確定條件下進(jìn)行仿真試驗(yàn)，獲得大量數(shù)據(jù)，對交通控制動(dòng)態(tài)特性的研究進(jìn)行了初步探索，實(shí)現(xiàn)了從控制理論角度出發(fā)，對單個(gè)路口的交通流控制的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)研究