城市快速路交通流采集與控制相關(guān)問題研究.pdf

1、快速路是城市道路的最高層次。城市快速路交通流信息采集、融合、交通控制等問題是快速路智能交通管理系統(tǒng)建設中的關(guān)鍵問題。本論文研究了城市快速路交通流采集與控制的相關(guān)問題，主要內(nèi)容如下： 1.針對快速路同一檢測面上多檢測器的交通數(shù)據(jù)融合問題，論文提出了兩種交通數(shù)據(jù)融合方法，一種是基于NN-FR的數(shù)據(jù)融合方法，具體為在設計ANFIS置信度判別器基礎上，建立了自適應NN-FR信息融合系統(tǒng)。另一種是基于支持向量機的交通數(shù)據(jù)融合方法，具體采用

2、支持向量機回歸理論實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合。論文還對這兩種方法做了比較研究，并對某市的某一檢測面上的三種檢測器所測量的交通數(shù)據(jù)的融合進行了仿真計算。 2.針對快速路交通中不同檢測面數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性問題，論文提出了兩種不同檢測面數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。一方面，針對交通數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)性，提出了一種基于協(xié)整理論的不同檢測面交通流量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。另一方面，針對交通數(shù)據(jù)所具有的數(shù)據(jù)量龐大、有噪聲、隨機、有復雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等特性，提出了一種基于時間序列相

3、似性分析的不同檢測面交通流量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。在對交通中不同檢測面數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)性研究基礎上，論文對檢測器布點優(yōu)化以及檢測器狀態(tài)校驗進行了初步探討研究。 3.針對快速路交通控制問題，提出了一種基于遞階協(xié)調(diào)控制的快速路控制求解算法。在詳盡分析適合于快速路交通控制主要方法的基礎上，結(jié)合大系統(tǒng)遞階控制思想，將快速路整體控制分解為對單一路段的控制，并通過協(xié)調(diào)層調(diào)整各路段的控制策略，以滿足道路系統(tǒng)總體的性能要求。此外，對原交通流微觀仿真