軌道交通客流預(yù)測若干問題的研究.pdf

1、軌道交通具有運量大、污染小、安全性能高、方便快捷等眾多優(yōu)點，是解決日益突出的交通需求與供給不平衡問題的主要途徑和手段，是公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道交通客流預(yù)測是城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運營各環(huán)節(jié)的基本依據(jù)，是各項設(shè)計工作的基礎(chǔ)。軌道交通客流預(yù)測的經(jīng)典方法是“四階段法”。“四階段法”的第一個階段的任務(wù)就是獲得公共交通總需求，然后使用“四階段法”的其他步驟，共同預(yù)測出軌道交通客流量。 本文首先介紹了軌道交通的定義和分類，

2、在把握了軌道交通發(fā)展的歷史和趨勢的基礎(chǔ)上，明確了軌道交通在城市規(guī)劃及城市交通規(guī)劃中的作用和地位。在介紹了軌道交通客流預(yù)測“四階段法”的交通生成階段常用的方法之后，分析了軌道交通客流預(yù)測交通生成階段存在的不足，并提出了將協(xié)整理論應(yīng)用于軌道交通客流預(yù)測的交通生成的構(gòu)想。 本文首先分析了可能影響公共交通需求的因素，然后對基于協(xié)整理論的公共交通需求分析方法進行實證分析后，得出結(jié)論：在本文的研究背景下，公共交通總需求與勞動力就業(yè)數(shù)量之間存

3、在協(xié)整關(guān)系，并由此建立的誤差修正模型在公共交通需求的預(yù)測中效果顯著。將協(xié)整理論引入公共交通需求分析中，保證了建模時加入較多的影響變量，避免了偽回歸現(xiàn)象的產(chǎn)生。此方法較其他方法可以較好的改善公共交通總需求的預(yù)測效果。這個預(yù)測結(jié)果經(jīng)過“四階段法”的其他幾個階段的處理，可以最終從公共交通中競爭出軌道交通的客流量，從而更好的完成軌道交通客流量預(yù)測。 以天津市地鐵6號線客流預(yù)測為背景，運用了子模式選擇模型、步行選擇模型、加強服務(wù)模型、可選