經(jīng)濟圈城際軌道交通客流預測方法研究.pdf

1、客流既是城際軌道建設規(guī)模和運輸組織方案確定的重要依據(jù)，又是對其經(jīng)濟效益進行評價的主要根據(jù)。目前，對于城際軌道客流預測方面的研究在我國剛剛起步，針對經(jīng)濟圈這一特殊城鎮(zhèn)區(qū)域形態(tài)的城際軌道客流預測方法也尚處于探索階段，實踐中普遍采用的仍是傳統(tǒng)的四階段模型，但由于經(jīng)濟圈城鎮(zhèn)間的出行與城市內(nèi)的出行特性差別較大，其應用效果并不理想?；诖?，本文從我國經(jīng)濟圈實際情況出發(fā)，依據(jù)城際軌道客流特性和經(jīng)濟圈特征提出了經(jīng)濟圈城際軌道客流預測方法，以期產(chǎn)生較好的

2、實用效果。
　　 本文以國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃編號：2007AA11Z202)為依托，主要以珠三角經(jīng)濟圈為例，對城際軌道的內(nèi)涵、功能定位、及其與城市內(nèi)外其它交通方式的關系、客流產(chǎn)生機理、客流特征等方面進行了深入探討，在此基礎上提出將城際軌道客流分為轉(zhuǎn)移增長型和誘增型兩類進行預測的思路，并分別建立了相應的客流預測模型。
　　 論文首先對經(jīng)濟圈和城際軌道的概念、內(nèi)涵、特征等進行了闡述，重點探討了經(jīng)濟圈內(nèi)城際客流和

3、城際軌道客流各自的產(chǎn)生機理、影響因素及特征；隨后，根據(jù)經(jīng)濟圈城際軌道的客流來源提出了獨特的客流預測思路，即從轉(zhuǎn)移增長型客流和誘增型客流兩方面著手。其中，轉(zhuǎn)移增長型客流的預測著重于客流生成模型和方式劃分模型的建立，客流生成模型是結合了主成分分析法和空間相互作用模型思想建立起來的改進模型，方式劃分模型選取了分層式Logit模型結構，并重點探討了模型效用函數(shù)的特征變量；誘增型客流預測方法是在全面探討國內(nèi)外既有關于誘增交通量的研究成果后提出的，