高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成施工技術(shù)研究.pdf

1、高速鐵路“四電”系統(tǒng)是指高速鐵路的通信、信號(hào)、電力、電氣化四個(gè)子系統(tǒng)，它們是實(shí)現(xiàn)高速鐵路速度及能力目標(biāo)值、確保高速列車安全可靠運(yùn)行的核心系統(tǒng)。“四電”系統(tǒng)集成技術(shù)是系統(tǒng)集成理論在新世紀(jì)鐵路建設(shè)中最重要的技術(shù)應(yīng)用，它涵蓋了系統(tǒng)構(gòu)建、接口管理、施工管理、綜合試驗(yàn)、維護(hù)培訓(xùn)、PAMS評(píng)價(jià)、電磁兼容、環(huán)境條件評(píng)價(jià)等八個(gè)方面。其中，高鐵“四電”系統(tǒng)集成施工技術(shù)是高鐵建造技術(shù)中技術(shù)應(yīng)用周期最長(zhǎng)、面臨環(huán)境最復(fù)雜、應(yīng)用層面最多的技術(shù)，是高鐵建造的核心技

2、術(shù)之一。
　　本文是作者在學(xué)習(xí)普速鐵路“四電”工程施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究了國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于系統(tǒng)集成理論、系統(tǒng)集成理論的工程應(yīng)用、“四電”系統(tǒng)集成模式工程應(yīng)用實(shí)例等方面的著述，結(jié)合作者本人在南廣高鐵和湘桂高鐵“四電”系統(tǒng)集成建設(shè)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，利用系統(tǒng)論、控制論和協(xié)同論的知識(shí)，從系統(tǒng)優(yōu)化、協(xié)同控制的角度介紹了集成建設(shè)模式下的“四電”系統(tǒng)集成施工技術(shù)。
　　本文還概述了高鐵“四電”系統(tǒng)集成的內(nèi)容、原則和方案，介紹了通信、信號(hào)、電

3、力、電氣化各子系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)，介紹了系統(tǒng)接口。
　　本文以高速鐵路“四電”施工為載體，詳細(xì)介紹了通信系統(tǒng)中的通信線路、設(shè)備設(shè)備、鐵塔基礎(chǔ)、GSM-R調(diào)試，信號(hào)系統(tǒng)中的電纜工程軌道電路安裝、提速道岔安裝、應(yīng)答器安裝、室內(nèi)工程，電力系統(tǒng)中的電纜線路、箱式電力設(shè)備安裝、電纜頭制作，電氣化系統(tǒng)中的主變運(yùn)輸及安裝、綜自安裝、接觸線假設(shè)、彈性吊索安裝、定位裝置安裝、隔離開(kāi)關(guān)及避雷器安裝等重點(diǎn)施工技術(shù)的工藝流程和質(zhì)量卡控。
　　文中所述